智己汽车联席CEO刘涛在与智电出行沟通时透露：智己的第5款车型采用增程式动力，解决增程式纯电续航只有200km的痛点，以及理想汽车增程不能实现的快充问题。
刘涛此前表示：未来3-5年增程式车型是很有机会的，智己正在规划中大型尺寸的MPV和SUV方面的市场机会和技术路线。智己曾发布过一款名为AIRO的概念车，其外观更接近于MPV车型，预计智己的第5款车型将以AIRO概念车为原型打造。
理想汽车是目前唯一全面应用增程式动力的品牌，其首款纯电MPV理想MEGA(配置|询价)将于3月1日上市。智己MPV上市后，势必将与其展开一番竞争。
智己AIRO概念车
智己AIRO概念车前脸采用封闭式格栅和贯穿式灯组。车内结构极为简单，仅设置了4个相对排放的座椅，座椅还能变成“双人床”。官方称AIRO为“行走的空气净化器”，概念车配备了最先进的HEPA空气过滤系统，可净化其他车辆产生的污染气体。
智己汽车联席CEO刘涛
市面上在售的新能源MPV大多为纯电动或插电混动车型，纯电车型最大的痛点就是始终没有解决里程焦虑问题，而选择购买插电混动车型的用户，大部分时间还是以纯电作为驱动，100-200km的纯电续航里程也不能满足所有使用场景。比如腾势D9插电混动版的纯电续航里程只有155km，魏牌高山DHT-PHEV和传祺E9(配置|询价)的纯电续航里程分别为140km和136km。
按规划，智己后续将推出代号E和代号F的2款全新车型，官方称其为划时代意义的标杆式新物种，其中一款预计就是AIRO量产版，有望于2025年正式发布。
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