预售19.9万起！星纪元ET后台被挤瘫，将瞄准月销1万辆

4月15日，“在一起，去远方”星纪元之夜暨星纪元ET预售发布会在北京举行。本次星纪元ET共提供纯电版与增程版两种，其中增程版售价19.9万元-23.9万元，纯电版售价23.9万元-32.9万元。

在发布会上，星纪元ET主要对标了两款车型。其中，增程版向奥迪Q5L (配置 |询价)主销版型“致敬”，纯电版向特斯拉Model Y“致敬”。官方提供的数据显示，星纪元ET REEV Pro有86项功能领先于奥迪Q5L 40 TFSI时尚动感型，有6项功能落后于后者。

通过这两次“致敬”，星纪元ET的目标市场得到了清晰呈现——其希望用增程版车型吸引燃油车用户，与传统车企尤其是合资车抢市场；用纯电版车型吸引电动车用户，与造车新势力抢市场。

不过，从实际的市场对手来看，该车指向了理想L6 (配置 |询价)。尽管后者目前没有公布价格，不过星纪元ET的这个预售价，已经非常具有冲击力。整个增程系列就三款车型，顶配23.9万元，低配、高配价差很小，主要是三款车型都是单电机。顶配非常值得推荐，标配空悬+CDC，标配高速NOA。当然，冰箱彩电也是配备了的。所以，当理想L6定价时候，估计也会被星纪元吓出一身冷汗。毕竟，这个定价确实太狠了。

而从纯电版来看，EV系列预售价格为23.9万元-32.9万元，集中大量奇瑞先进技术。比如顶配拥有六活塞固定卡钳、随心转向系统与CIC融合控制技术。特别是25.9万元以上版本标配包括激光雷达在内的更高规格的30传感器系统，以及508TOPS算力芯片（猜测为两颗Orin-X），支持城市NOA。另外，EV系列在电池上分为磷酸铁锂和三元锂两款，其中高配的宁德时代神行超充电池成本不低，可实现充电11.5分钟续航475km。

单从实力上来看，星纪元ET的底气就相当足了。续航方面，星纪元ET纯电版最长续航为760km，增程版综合续航里程超1500km。高续航背后是奇瑞强大的技术支持。其中，星纪元ET增程版采用奇瑞自研增程专用发动机，该发动机热效率高达44.5%，是行业量产最高水平。同时，其实现了1L油发电3.65kWh，WLTC馈电油耗5.2L/100km。

纯电版则搭载宁德时代神行超充电池，充电峰值功率为420kW，可实现充电11.5分钟续航475km。在零下20℃的低温环境下，SOC从20%—80%仅需24分钟，当SOC仅20%时，峰值输出功率仍能够达到280kW。

空间方面，新车有效舱内空间达3.45m³。安全方面，星纪元ET在车身结构安全和电池安全上下了狠功夫。新车采用了占比88%的高强度钢铝用料，实现了碰撞“零变形”的车身主体结构。此外，星纪元ET还成为行业首个通过“NESTA六维电安全”认证的SUV车型。

动力方面，星纪元ET在800V超高效电驱与智能扭矩控制系统的加持下，总功率413kW，最大扭矩可达8000N·m，百公里加速达3秒级。操控方面，其采用全铝底盘设计，配备前高阶双叉臂、后五连杆悬架、IAS智能空气悬架与CDC电磁减振系统等，保证了舒适的驾驶质感。

实际上，不管是发动机、车身结构还是底盘设计，这都是奇瑞一直以来的拿手好戏。在星纪元ET车型上，比较让人惊讶的是奇瑞的智能化能力。

据悉，星纪元ET配备30颗高性能传感器与高达508TOPS算力的英伟达 Drive Orin芯片，能够实现NEP全场景智驾辅助。在开启新车预售前，尹同跃曾直播亲测星纪元ET的长途高速高阶智驾能力。最终车型表现不错，尹同跃甚至当场表示要给负责智驾研发的部门“加鸡腿”，这足以证明星纪元ET的智驾实践能力。