如果你没有听过奔驰GLE(配置|询价)，或是感觉不常见到过它，没关系。你一定听说过另一台奔驰系列，那就是它的前身——ML，早在1997年的时候第一代ML就已经诞生，为奔驰更加豪华和舒适而生的它在那个年代就已经配备了电子车身稳定系统。并且在诞生之初，这台ML就能够容纳7座布局，支持选装。并且在动力上配备了一台3.2L的V6发动机，还加入了奔驰当时最新的4-EST系统，在越野性能上表现出色。

时至今日，这台奔驰ML历经了三代研发，在2015年的时候将2011年产出的第三代M级全部更名为GLE级，不仅是为了统一名称，也是在当时宝马X与奥迪Q级的车型的压力之下，及时调整了战略。将G-越野，L-豪华，配合C、E、S做出等级区分。而此次有机会试驾到的这台GLE450，便是正式更名后的第二代车型，目前的售价区间为70.98万元—88.98万元。

似乎对于大多数人来说，奔驰的外观设计开始"剑走偏锋"了，甚至还有不少人表示外观上不再那么霸气了。全新的奔驰GLE 450用上了家族化的前脸设计，两侧的三角眼灯组设计虽然具有较强的辨识度，但配合圆润的两侧线条设计显得比较小气。

不过好在星辉点阵式进气格配合一款超大面积的奔驰LOGO，让它保持住了一点霸气的味道。

在正中的顶部位置仍旧放置了一枚奔驰的经典标识，在戴姆勒与奔驰合并后就演变为了现在一直在沿用的设计，也是世界十大著名的商标之一。

车身尺寸方面，奔驰GLE仍旧保持了中大型SUV的尺寸标准，4941/2018/1782mm，轴距表现为2995mm，车身线条上都与之前一款车型保持了较高的一致，侧面看到车头的时候并不会给人以高达威猛的感觉，配合游艇式的C柱设计，的确很难第一眼就想到这是一台中大型的SUV。

不过在整体设计上，奔驰的确是体现了老品牌对于车辆调性的把握，要精致就一起精致，不仅是车头和腰线，就连尾灯部分都选用了"小巧精致"的设计风格，扁平化似乎是全球趋势，也是奔驰的趋势。

似乎看过GLE，再去回想起宝马X5(配置|询价)，感觉俩车的风格也过于明显了。GLE这是要走低调奢华风吗？不过试驾的这台GLE450在轮圈的选用以及轮胎的装饰下，还是拥有着那么一点霸气的味道。AMG的表示在轮圈处就已经让这个五辐的双色轮毂不那么平淡了，配合来自马牌的SUV专用轮胎，显得有那么点味道了。

外观表现上这台GLE 450算是兼顾了整体的设计风格，没有东一榔头西一棒子的感觉，而是整体都保持了"低调"的设计原则，如果你开上街和别人说这是一台办下来都有小一百万的奔驰，他一定会仔细审视一番。

低调，豪华。低调留给外观，豪华留给车内吧。

第一次拿到车坐进车内的时候，恍惚间感觉是坐进了一台全新的奔驰GLS(配置|询价)中，好看！这是它留给我的第一印象。豪华，是在好看之后的0.1秒就挤进脑袋中的词语。双12.3英寸的高清液晶屏幕解决仪表与中控，木纹与真皮材质的无缝衔接营造出的手感是非常细腻的。

两块12.3英寸的高清液晶屏幕完成了仪表盘与中控屏幕的设计布局，整体的显示效果可以用完美来形容，尤其是在夜间驾驶的时候并不会感觉到刺眼或是多余。液晶仪表盘上通过三区分布，将常用信息完整的显示在里面，只需要通过方向盘左侧的触控按钮就能够完成操作。同时还配备了一块面积超大的全彩HUD（抬头显示），你可以将仪表盘内容完全投到前挡玻璃上完成操作。

怀挡的设计想在奔驰上出现，想必了解的朋友都知道这是必不可少的了，但用了三天还是觉得有点不习惯，于是心中萌生了一个非常让人伤心的声音（"你不是开奔驰的料~~~"），不不不，这是幻觉。

多功能方向盘的右侧集成了媒体控制区域，左侧则是自适应巡航功能，同时在扶手区域的集成功能键也比较丰富，坐在驾驶位的时候，GLE给会给你一种掌控全局的感觉。

除了在车内很照顾驾驶员以外，这台GLE 450的动力配置也极其"照顾"驾驶员。直列6缸的3.0T涡轮增压发动机+48V轻混体统能够爆发出最大333匹马力，峰值扭矩达到500N·m，算得上是强劲的动力了，与之匹配的是自家的9速手自一体变速箱。配合空气悬架以及4MATIC四驱系统，这台GLE提供了5种驾驶模式选择。在不同的模式下油门响应和方向盘的反馈都有明显的区分，不过在日常驾驶中我更多的都在使用运动模式，底盘更低，油门响应和加速反应都更符合我的驾驶习惯。不过前双叉臂+后多连杆的悬架组合调教确实非常"美系"的，尤其在舒适模式下，这台GLE450更像是一艘船，柔软舒适的滤震表现让我有点难以适应。

当然，除了十分照顾驾驶员以外，奔驰的豪华与质感是能够覆盖全车体验的。当坐在后排的时候，你会看到右侧的老板键以及门板上的座椅调节功能。同时，让我体验非常好的是在后排也配备了温度分区控制功能，能够区别后排左右两侧的温度。

除了GLE350会有7座版本外，这台GLE450也可以选装为7座布局。同样的，照顾到全车的体验自然也不能少了第三排。上车的方式可以非常优雅，只需要在第二排座椅的椅肩处拉一下上车键，座椅就能够完成前移+倾斜的移动，留出一个可以上车的通道，无论在左侧还是右侧都可以完成这样的操作。

上到第三排后，二排座椅的空间会被压缩一部分，靠背也会比较笔直，但好在坐垫长度是足够的，所以不会太大程度的影响乘坐的舒适性。而后排座椅也是配备了水杯架、阅读灯、两个高速充电口，即使坐在后排也不用担心照顾不到。唯一的遗憾是座椅的厚度与空间意味着这只是一台能够应急的7座产品。

最后，还有一处能够照顾到全车人的配置，便是曾经火遍网络平台的柏林之声，在这台GLE450上配备了一套13扬声器的柏林之声，以至于我这个开车喜欢听歌的人对它更是爱不释手了。

【关于奔驰GLE 450】

正如在开篇所说的，在ML诞生之初就是秉承着舒适与豪华的理念，时至今日，这台全新的GLE450能够传递出来的仍旧是这样的体验。充分照顾到全车人的舒适性与乘车体验，并且在整体的动力调教上并不会带给你极其运动的体验，在我看来，无论是越野还是运动这样的极端模式下，它的表现仍旧是偏向于舒适的。作为一台售价达到88.98万元的SUV，它所传达给你的信息是明确的：低调且豪华。在我心中，若是能够在四十岁前能够拥有并且养的起这台车的能力，那一定算是一个"人生赢家"了。