今天在拍摄视频回来的路上，我看见一款非常经典的车型-04款的富康。只是在路上看了一眼，就感觉难以忘怀。这样的”方壳子“车虽然已经淹没在时光的洪流里，但是经典却是永恒不变的。

富康作为中国市场最早出现的两厢车，与桑塔纳(配置|询价)、捷达一起被称为中国的车市“老三样”。曾因皮实耐用、价格低廉等特点风靡于上个世纪。

富康的原型车是欧洲的雪铁龙ZX车型，在1992年引入中国时是当时世界上的领先车型。但是因为中国国情原因，富康在原型车的基础上对车轮、 悬架 、发动机的压缩比和发动机空气滤清器上都做了符合中国国情的调整。改进后的富康离地间隙要更大些，更能适应我国道路凹凸路段和尘土较多、汽油品质相对较低的实际情况。

虽然富康只是东风雪铁龙旗下的一个车型，但其15年来对两厢车市场乃至整个中国汽车市场的贡献却是有目共睹的，成为了"经典品牌"的代名词。

富康的"经典"并不是说说而已，其中包含两个含义。

第一个含义是"千锤百炼":

806个质量监控点;288小时整车暴晒考验;500小时强腐蚀环境考验;1000公斤车身侧冲击考验;3800整车焊点逐一撕裂检验;50000次车门开启耐久试验;30万次座椅总成耐久性试验……试问这样耗时而枯燥的测试，又有多少人能够做到呢？富康是真正做到了"磨刀不误砍柴工"的家轿。

第二个含义是"经济实惠":

经济实惠并不是厂家或者媒体说了算的，而是来源于长期的用户口碑。对于大部分中国汽车消费者来说最关心的，除了产品本身的品质和性价比之外，使用成本也是一个非常重要的方面。据权威媒体机构调查，与其他同级车相比，其备件价格和工时费最便宜。层多次被评为"全国用户最满意产品”。此外，经过多年的发展和培育，遍布全国的近400家东风雪铁龙服务网点，让富康的用户购买、使用、维护更加轻松、便捷。

阿川评车

对于现今的汽车市场，缺乏的就是富康这样的用心为消费者着想的汽车。可惜的是，如此为消费者着想的经典车型早就已经停产，留给后人的只是一段又一段的故事。