都知道，新能源是未来车市的大方向，各家车企都在争先推出有力的产品，抢占市场。其中，造车新势力有着先入为主的优势，特斯拉是代表；而传统车企，特别是豪华品牌，似乎有点姗姗来迟。所谓晚到，其终究会到。在继BBA推出首款纯电SUV后，沃尔沃也在本届广州车展，正式推出了旗下首款纯电车型——XC40 RECHARGE，新车可以看作是XC40的纯电版，售价35.7万。

对于XC40纯电(配置|询价)版的正式上市，很多人关注两个点。第一个是，这样的定价贵吗？第二个是，沃尔沃造纯电车型，有什么不同之处呢？下面，我们就带着这样的问题，来聊聊XC40纯电版。相信看完之后，你会对这款新车有新的认识。

我们首先来聊聊第一个话题，35.7万的定价对于XC40纯电版来说，贵吗？从定位来看，XC40纯电版为紧凑型SUV。在豪华品牌纯电紧凑型SUV市场中，目前选择并不多，除了XC40纯电版，还有就是雷克萨斯UX(配置|询价)300e（起价36.2万）。而UX300e为进口车型，XC40纯电版为国产车型，这样一比较，可见XC40纯电版的价格还有下探的空间。

由于目前BBA还未推出纯电紧凑型SUV，包括从这一细分市场来看，能够比较的车型并不多，所以，很难去下定论。从另一层面看，燃油版XC40的售价区间为26.48——38.58万。而XC40纯电版的价格，和2.0T低功率版本高配相当。个人觉得，35.7万的定价，属于合理范围。如果未来算上终端优惠，那么XC40纯电版就更香了。

然后是第二个问题，沃尔沃造“新能源”，有什么不同？对于这个问题，我认为要展开来说。首先，传统车企涉足新能源领域，它们不同于造车新势力追求激进，而是更求一个“稳”。何为稳？一方面是外观内饰的设计，其不会与燃油版车型有大的出入。

就拿XC40纯电版来说，无论是外观还是内饰，其整体延续了燃油版XC40的设计。只是在车身标识上，以及局部设计，做了和燃油版的区分。比较明显的是，XC40纯电版采用了封闭式前格栅的设计，让人一看就知道，这是一辆纯电车型。而像雷神之锤和维京之斧这样的标志性设计，都得以保留。这关乎辨识度，是沃尔沃车型的统一“标签”。

另一方面，其“稳”体现在续航方面。现在对于消费者而言，常以续航里程长短论英雄。对此，造车新势力总能给到人“惊喜”，动辄500km以上纯电续航，甚至超过700km。这些数字，对于传统车企来说，似乎看淡许多。它们更多考虑的是均衡，续航和安全之间做权衡。简单说，不一味追求长续航，因为安全（电池容量）是前提，对于看重安全性的沃尔沃更是如此。

所以，即使是涉足新能源领域，沃尔沃在安全性方面的考虑，也会比别家更多。具体来看，XC40纯电版搭载的是前后双电机系统，综合功率为408马力，峰值扭矩为660牛·米，其百公里加速时间仅为4.9秒。电池方面，其配备的是78kWh的电池组，WLTP标准工况下续航里程为420km。4.9秒的加速时间和420km的纯电续航，谈不上出色，但也足够满足日常需求。

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最后，值得一提的是，XC40纯电版采用了官方直售的模式进行销售，消费者通过线上选车、线下试驾、移动支付、交车服务四个步骤，即可完成全部购车过程。这种创新性销售模式，对于一家传统车企来说，就是一种突破。用沃尔沃官方的话来说，XC40纯电版推出的意义和价值在于，为消费者（特别是年轻群体）带来不一样的体验，从购车到用车，都有别于传统燃油车。