导语：虽然今年已经是2021年了，距离疫情爆发已经有一年的时间了，但是国外的疫情依旧没有压制住，所以导致很多产业都受到了影响。尤其是汽车行业，不仅面临疫情，还要面临芯片短缺，属实有点艰难啊！但是，即使在如此艰难的情况下，身为新能源汽车“领头羊”的特斯拉却丝毫不受影响！

去年全年，特斯拉销售了49.955万辆电动汽车，虽然与预期相比是少了一点，但是在疫情的影响下已经很是不错了。最关键的是大家都在努力地想要将自己的销量维持在一个比较好的位置上时，特斯拉却是在稳步的增长之中。虽然略有下降，但是整体而言却是在上升的。

而在今年，看上去好像一切都在逐步地恢复当中，但是对于特斯拉而言却并不是那么好过。毕竟既有因芯片短短而暂时停产的事件发生，又有加州弗里蒙特工厂大火，再加上疫情抬头等诸多因素的影响，属实有点心力交瘁啊！

但是，即使如此特斯拉也依旧交出了满意的答卷。

2021年第一季度，特斯拉产量180338辆，与去年第四季度大致相同。同期，特斯拉全球交付184,800辆汽车，超过此前177,822辆的预期。4月9日消息，乘联会今日公布了2021年3月份中国市场汽车销量，其中特斯拉共售出35478辆。数据显示，特斯拉Model 3(配置|询价)销量达到25327辆，较上月增长85%。而上市不久的Model Y(配置|询价)单月销量首次破万，达到10151辆，较上月增长119%。

与去年相比，今年一季度特斯拉的销售同比增长109%，不过相较于上一个季度（2020年Q4），特斯拉过去一个季度的增速有明显放缓，环比增幅仅为2.2%。而其中Model Y自去年交付开始销量便一直处于上升阶段，对特斯拉的销量起到明显的拉动作用。

特斯拉销量的提高除了因为特斯拉Model Y的产品特性受欢迎外，更重要的是近几年中国在大力地推行电动汽车，不管是从国家政策还是充电桩以及国家的大力推动，都让中国民众对新能源汽车了解的更多，而且相比往年来说也更加容易接受。

虽然特斯拉取得这样的成绩是可喜可贺的，但是更应该稳扎稳打，而不是盲目地“进取”。显然特斯拉并不是这样想的，他想的更多的是如何去获得更多的利益，所以才会出现连续两次涨价的情况，甚至涨价幅度达到了1万美元的程度，这样的吃相属实有点难看了！

而在中国的电动市场之中，比亚迪、蔚来、小鹏汽车都是做得比较好的电动品牌，虽然他们的名气没有特斯拉那么大，但是他们更懂得如何去“稳定”市场，不会因为一点成绩便“飘飘欲仙”，如果特斯拉依旧如此我行我素，可能后期也会失去一批用户的喜爱！