导语：近日，海外媒体称，马自达将在明年3月推出MX-30 PHEV版车型，而其增程器部分，将采用大名鼎鼎的转子发动机；此外，这款车将采用对开门形式，看来这台马自达MX-30 PHEV还有点意思。

关于马自达转子发动机，在大多数人的印象中，已经成为过去式，虽然时不时都有转子发动机回归的消息传出，但是总给人一种不现实的感受。不过“转子发动机回归”基本上已经板上钉钉了，不过在新能源时代，转子发动机也不再承担驱动车轮的作用，而是作为增程器中的内燃机部分出现。

马自达MX-30 PHEV就将搭载一台转子发动机，不过转子发动机不直接驱动车轮，想必会让一部分人失望吧。虽然转子发动机不直接驱动车轮，但是转子发动机具有热效率高的优点，作为增程式的内燃机部分，也能带来不错的经济性，同时马自达官方表示，这款车会比市面上的油电车型更安静，性能更好。

而关于这款车的具体参数，目前马自达没有给出说明。

接着来看设计部分，马自达MX-30 PHEV基本上还是延续了马自达MX-30纯电动版的设计风格，在其身上你能看到马自达家族“魂动”设计的影子。整体设计在我看来颜值是在线的。

而值得一提的是，在车门开启方式上，马自达MX-30 PHEV也采用了对开门的方式，跟此前的MINI CLUBMAN(配置|询价)有点相似，增加了这台车的个性属性。

此外，从马自达MX-30 PHEV侧面看过去，你还能看到这台车的溜背造型，配合黑色饰板的车身包围，颇有种运动感觉。

内饰方面，马自达MX-30 PHEV依然保持了此前的风格，整体设计小巧而精致，不过分追求大，比较恰到好处。

阿川评车

总的来说，马自达MX-30 PHEV在动力方面和设计方面，可以说是其两大看点，虽然此前就有MX-30纯电动车型，不过迟迟没有引入国内，而至于马自达MX-30 PHEV，也是率先进入北美市场，进不进国内，何时进，还不清楚，对比马自达的国内车迷来说，只能期待吧。