从无到有，自主品牌的核心竞争力正在逐步转移，相比起几年前纯粹以对配置取得产品优势来看，当今自主品牌汽车在造型、配置、做工用料、品质上已大幅飞跃，作为一线品牌的长安甚至在动力总成上取得了革命性的进步，研发出了完全自主知识产权的高性能动力总成，其中包含两款涡轮引擎，这就是去年就亮相并已经搭载在多款车型上的全新蓝鲸NE1.4T涡轮发动机。

蓝鲸NE1.4T动力已销量惊人

自2019年6月搭载量产车型上市以来，搭载蓝鲸NE1.4T高压直喷发动机逸动蓝鲸版及长安CS35 PLUS蓝鲸版销量持续攀升，取得了良好的市场口碑，2020年3月27日，搭载蓝鲸NE1.4T发动机的长安逸动PLUS上市后以20天斩获11559辆订单的成绩，这些车都是搭载了蓝鲸NE1.4T高压直喷发动机车型，能做到如此好的市场表现。我们需要探讨这款自主品牌中具有里程碑意义的小排量涡轮引擎。

为此，4月17日，长安汽车于全球研发中心举行“蓝鲸密匙 解锁动力‘芯’知识”大型直播活动，首次展示蓝鲸NE1.4T高压直喷发动机的组装过程，让消费者了解到了高自动化的发动机生产线等核心科技，展示长安汽车强大的造车实力。

NE动力平台下的1.4T更加强悍——劲、静、净

长安汽车1.4T发动机并非横空出世，这款明星发动机是长安历时多年研发NE发动机平台的第一款产品，NE发动机平台设计兼容1.0-1.8L排量，通用化率高达98%，在这个平台上诞生的所有发动机包括1.4T这款小排量机型，都具备同级唯一“双出口集成排气歧管+双涡管电控涡轮增压”的技术方案，这使得发动机在1250转时即可达到峰值扭矩。同时将热效率提升创纪录的40%。因此，在NE平台下诞生的1.4T动力具备三大特点——那就是劲、静、净。

劲——相比起大众旗下1.4T高功率机型最高150马力，250牛米的扭矩，蓝鲸NE1.4T发动机的峰值功率为157马力，扭矩则为260牛米，同时其涡轮介入早，1500转即可到达峰值扭矩，这带来的是更快的起步，同时超车更快、爬坡不费力，其在1500-4000r/min都能输出最大扭矩，动力十分强悍，整体表现超越同级别产品，相比合资品牌产品也有数据上的优势。

静——除了动力强劲之外，搭载了蓝鲸NE1.4T发动机的所有车型在怠速时的噪音低至37分贝，达到了图书馆噪音标准35-40分贝的最佳水平，能达到这样的静音水平，离不开的是包含逸动蓝鲸版在内的车型搭载了更好的静音轮胎，其能够高效过滤行驶噪音，同时在机舱、车内采用了多大4层隔音屏障，高效阻隔路途杂音，达到了最佳的隔音水平。同时20多位NVH专家、150多项NVH测试规范精心验证，45余处NVH隔吸声设计、15项风噪设计方案让这款小排量涡轮引擎相比三缸发动机更稳定、抖动更小。

净——得益于搭载了全可变排量机油泵+可控PCJ等技术，蓝鲸NE1.4T将功率消耗降低约3%，此外AGILE高效超净燃烧系统+35Mpa高压直喷系统，高效提升缸内燃油雾化效果，达到超高热效率，燃烧更充分、油耗更少、排放更低，动能爆发强劲，还能满足国六排放标准。据悉，逸动蓝鲸版每箱油（53升）可跑约980公里。

NE平台最新产品——蓝鲸NE1.5T高压直喷发动机

2019年11月，在长安汽车英国研发中心动力测试基地揭幕仪式上，蓝鲸NE动力平台最新产品——蓝鲸NE1.5T高压直喷发动机全球首发亮相，这款发动机依托蓝鲸NE动力平台最先进技术，实现了最大功率130kW、最大扭矩300Nm、升扭矩200Nm/L的同级最强动力输出，成为继蓝鲸NE1.4T发动机后一款更具强劲动力和综合实力的产品，在这款动力宗承霞，2020年3月，搭载蓝鲸NE1.5T高压直喷发动机的量产车型UNI—T全球首发亮相，并成功完成中国首个L3级自动驾驶量产体验。

通过直观呈现长安汽车蓝鲸NE1.4T高压直喷发动机的组装过程，消费者看到了长安汽车的实力，同时有力事实说明蓝鲸NE系列发动机才是中国汽车用户的动力“芯”选择。在此基础上，此次发动机组装直播活动，进一步加深了外界对长安汽车在动力技术领域的先进地位及全球化研发实力的记忆，强化了外界对“科技长安，智慧伙伴”的品牌定位认知。奠定了未来长安汽车在中国市场长期的领导位置。