6月30日，PSA集团雪铁龙品牌发布了全新第三代C4。新车包含了燃油版和纯电版两款车型。作为一款纯正的轿车车型，第三代的C4也就是刚发布的这款车型变成了具有跨界SUV风格的掀背轿跑车，这与上一代的车型以及目前雪铁龙品牌下所有车型都有着明显的区别，那么这到底是怎么回事？新C4又有何亮点？又将多久来到国内，来到国内会有何变化呢？

与其叫换代，不如叫全新车型

首先解释为什么第三代的C4为何变成了跨界车的造型，更准确的讲应该是轿跑掀背风格。据悉，按照雪铁龙官方的释义，雪铁龙在关注和调查了欧洲消费者的用车需求以及审美之后，创新并具前瞻的设计了新一代的C4。由于在平台上第三代C4采用了一个兼顾B（小型车）、C（紧凑型）市场的CMP共用模块化平台，因此设计师希望打破级别的限制，甚至打破传统的审美，以此开创一个全新的细分市场，也就是说现在的第三代C4与以往的C4完全不同，它更像是一个全新的车型。那么在国内，现款国产C4对国产下一代C4也将不具备参考意义。

颜值有了，身段高了，内饰靓了

接下来看看全新第三代C4有何产品亮点。在外观造型上，全新第三代C4有着轿跑车的造型，整个底盘进行了小幅度的身高，身姿也拔高了了许多，有了轿跑车的俯冲感，同时掀背的造型也更加的运动，加上一些法系车惯用的复杂设计元素，总得来看第三代C4的确让人眼前一亮，在造型上，第三代C4也用上了分体式的大灯，造型更加科技和时尚。侧面上，圆润的车身和翘起的尾部造型都十分让人心动，并且尾部加入的黑色小尾翼营造了很强的运动感。车身尺寸上，新车的长宽高分别为4360/1800/1525mm，轴距2670mm，最大离地间隙为156mm。

内饰设计上，第三代C4设计更加简约而富有科技感了，方正的方向盘中心元素和方正的仪表搭配不规则的中控悬浮屏一如既往的展现出了法系车高级的设计水准。不过目前展示的还是电动版车型的内饰，燃油版内饰或有细微差距。

动力上，目前在欧洲版新车上提供了1.2TPureTech三缸汽油引擎，三种功率调教（ 100S/130S/155S）以及1.5L BlueHDi柴油发动机，传动匹配6速手动变速箱和8速自动变速箱。

进入国内有何改变？期待不变吧！

在外观上，对于在国内市场消费者相对传统的审美里，欧洲车特别是法系品牌在欧洲本土推出一些车型大部分人都是很难接受的，同时无论是定位还是尺寸在国内消费者眼里都是极其模糊的，事实上，全新第三代C4也的确让国内消费者很懵，包含很多媒体也很那去界定它的定位，毕竟目前在国内，第三代C4离我们还很远，因为换代C4的亮相大概率要到明年的下半年了。因此国产后究竟是什么样也没人知道，大家也不敢随意去论断它到底会是什么样的定位。

但是话说回来的，好看的设计大都数人看见的都会觉得好看，而目前欧洲版的第三代C4就属于大都数国内消费者也能觉得好看的车型。

作为一款全新的车型，第三代C4进入国内如何改，面对一辆原生就属于轿跑车的轿车车型来讲，想必东风雪铁龙会很为难。但是目前，有消息透露，2021年将亮相国产三厢版车型，目前国内内部开发代号为C43(配置|询价)。三厢版C43导入国内将与东风标致2008共享CMP共用模块化平台，动力上将采用1.2T三缸发动机，同时搭配格特拉克6速双离合变速箱，另外还将推出136马力的电动版，续航里程则为350km。至于造型上，国内代号为C43的国产第三代C4将会对尾部进行重新设计，但依旧会是跨界三厢车风格。

纯电动版车型

颜值，第三代C4的确有了，在欧洲，无论是媒体还是消费者对这款新车的评价都相当高，在国内，书戈也翻看了一些新闻的评论，有些网友认为第三代C4的整体造型要比领克的造型更好看，并且绝大多数的网友也对这款新车表示了好感，想必成功的设计也就是如此了吧。

不过考虑到标致雪铁龙在国内市场一贯缺乏市场观察并长期做出逆市场风向作出决定的行为，第三代C4最终会变成什么样谁也无法预料，但是可以肯定的是，原版引入几乎没有可能，在这里，书戈只希望东风雪铁龙能在原版车型上少动几刀，即使未来车型空间表现不那么好，起码也能落一个保留原版欧洲设计的口惠并且更受年轻人喜爱，这样也比改了一样卖得很垃圾的好。