在BBA三大品牌中，奔驰以豪华著称，宝马以运动和操控著称，而奥迪则以科技著称，在电动新能源时代的到来，宝马发力早，但是到今天为止最令人瞩目却是奔驰和奥迪，随着奔驰EQ系列SUV车型的面世和上市，奔驰常规乘用化电动车正式走入大众视野，紧随其后的奥迪也推出了奥迪e-tron，而在2021年，奥迪首款高性能纯电动轿车e-tron GT也正式面世，3月，奥迪e-tron GT(配置|询价)也将在国内亮相，作为科技强者，奥迪e-tron GT再一次把消费者的事业集中在了奥迪身上。

3月1日，奥迪首款高性能纯电动轿车e-tron GT将在中国市场首发亮相。新车定位纯电动豪华四门GT轿车。新车的外观基本延续了概念车的造型设计，溜背式的造型设计非常运动且大气。

据悉，新车不但与保时捷Taycan(配置|询价)都是基于J1纯电动平台打造，而且二者有着较高的相似度，整体造型设计十分相似，都有着高性能纯电车型的科技感和运动感，视觉效果高档、豪华。前脸具备可主动开关的散热格栅，侧面也是溜背造型，尺寸上，奥迪e-tron GT的长宽高分别为4990mm×1960mm×1410mm，得益于优秀设计，其风阻系数仅为0.24Cd。同时新车也是与奥迪R8(配置|询价)共享装配线。后期还将推出RS性能版车型。

作为目前的普通版车型，在动力方面，奥迪e-tron GT搭载双驱电机，最大输出功率约476马力，最大扭矩为630牛米，其0-100km/h加速最快仅需4.1秒。电池组方面，其搭载容量为93kWh的电池包，WLTP（日本、美国、欧盟等共同制定，标准略高于NEDC）工况下的续航里程为488km。

RS e-tron GT版本最大输出功率约598马力，最大扭矩为830牛米，0-100km/h加速为3.3秒。

同样为J1平台打造，奥迪e-tron GT在消费者眼中难免要与保时捷Taycan一较高下。从品牌和数据层面来看，保时捷Taycan定位和售价更高，从各个版本公布的性能数据来看，也的确是保时捷Taycan部分车型更强，不过入门级车型而言，奥迪e-tron GT凭借更强的性能快过保时捷Taycan入门车型，而保时捷Taycan Turbo和Taycan TurboS的性能则明显强于奥迪e-tron GT以及RS e-tron GT。在配置上，两者也有不同之处，奥迪e-tron GT配置了炭纤维车顶和激光大灯，同时也配置了主动声音技术，让其行驶在路上更加安全，让路人更易察觉其存在。

就价格而言，奥迪e-tron GT和保时捷Taycan一样都不太亲民，目前海外版车型价格搭载10万欧元起步，折合人民币接近80万元，RS版本起价则接近14万欧元。售价远超进口e-tron，不过国产e-tron即将上市，未来是否e-tron GT也会国产上市，我们拭目以待。