2022年底，广州车展在后疫情时代正式开展。虽然媒体、观众、厂商新车都不多，但大家再一次看到了汽车行业复苏的希望。在本届广州车展上，发新车最多的要数长城汽车了，毕竟在2022年，长城汽车表现并不算好，2023年需要努力了。在众多产品中，长城皮卡山海炮(配置|询价)无疑是重磅新车，凭借3.0T V6动力和较大的尺寸以及超高的配置，一跃成为自主皮卡旗舰级产品，而“相映成趣”的是，三菱也发布了一款皮卡——L200。

实际上，今天我们要聊的是三菱皮卡L200。这是一款很“神奇”的产品，他出现在2022年的广州车展上，但从产品的各个方面来看，他似乎都是一款10年前就该出现的产品，一经推出和上市，三菱L200被媒体、网友、消费者喷得体无完肤，为何会这样呢？

作为一款预售价格为27-30万元的进口皮卡车型，三菱L200完全衬不上自己30万级的售价。届时，新车将由广汽商贸平行进口引进，首批进口数量为3500台。看似很小的数量，但也许这些车型都很难卖出去。为何这么说？

首先在外观内饰的造型上，三菱L200的造型就是10多年前的设计，前脸依旧是老款三菱的设计风格，与科技、豪华毫无关系，并且还是采用的卤素大灯，整体造型也十分难看，非常廉价，尺寸仅为5.2米多一些。尾部设计上，这款皮卡甚至没有设计后杠，简直让人匪夷所思，尾箱门开启也毫无阻尼，就直挺挺砸下来，非常掉价。更惨不忍睹的是，这款皮卡采用了螺旋弹簧整体桥悬架，同时配置的是鼓刹，真是一款“复古”到极致的车型。

在内饰设计上，三菱L200秉承了“极度复古”的风格，无论是四幅方向盘上密密麻麻的按键还是中控旋钮式空调以及CD播放机、机械挡把、收音机系统等等“上古”配置，还是整体做工和用料，三菱L200甚至都不如自主皮卡10万级的水平。三菱在这样的市场背景下还引入这样的产品，这无疑是在打自己脸，为自己退出中国市场助推。

据了解，三菱L200是基于与帕杰罗·劲畅同平台所打造，因此车身的刚性无需质疑，同样拥有强大的越野能力。的确，很多消费者在两年前就期待这款车型的引入，他们期待的是三菱知名的超选四驱，但实际上，这款车型仅有顶配车型配置，其余车型需要选配，售价都已是30万级，这样核心的配置还如此抠门，三菱的确是让人失望透顶了。

在动力上，新车搭载的是2.2T MIVEC柴油发动机，最大净功率为110kW，峰值扭矩为400牛·米。传动系统方面，匹配的是6速自动变速箱。没有汽油总成可供选择。据悉，这款柴油动力也已被阉割，原本2.4T活生生变成2.2T。

当然，在配置上这款三菱L200更是惨不忍睹，无大屏系统、低配无皮质座椅、无天窗、无倒车雷达、无倒车影像，你能想象到的舒适和更高级的配置，这款预售30万级的皮卡全都没有，三菱，你真牛！

反观长城皮卡同样在广州车展上市的山海炮大皮卡，3.0T V6＋9AT的豪华动力、另外还有2.4T柴油动力供选择，V6动力最大功率260kW，峰值扭矩500N•m，低扭强劲，1000rpm时即可爆发出340N•m扭矩。2.4T柴油动力热效率高达42%，最大功率135kW，峰值扭矩480N•m。全系标配博格华纳4A+MLOCK四驱系统，兼具智能四驱与分时四驱的功能。5440mm*1991mm*1924mm的超大车身，以及3350mm超长轴距，配置包含但不限于方向盘加热功能，以及14.6寸中控屏、12.3寸仪表、座椅加热、通风、按摩、记忆、全系搭载ACC自适应巡航、360高清环视+透明车底，可选咖啡智驾Coffee Pilot 系统。

价格方面，山海炮汽油3.0T V6车型官方指导价为25.88万-30.18万元；柴油2.4T车型官方指导价为22.88万-24.88万元。

总结：XX才买三菱L200。