中新网北京新闻1月21日电   上线半年多的移动出行新锐品牌T3出行目前已进入了南京、武汉、重庆、杭州、长春、广州六座城市，投入新能源车辆超过15000台，今年将积极部署主流一线及省会城市，并预计在一年半到两年的时间推出全新一代定制化车型，更好满足消费者出行需求。

　　网约车发展在经过一轮野蛮生长后，告别了初期“拼价格”的增长逻辑，进入“拼安全、拼服务”的第二增长曲线。作为行业的“新人”，T3出行致力打造智慧出行平台，通过商业模式创新和技术架构创新重塑出行产品。

　　如何创新？T3出行CSO成凯介绍，在商业模式创新方面，T3出行是由中国一汽、东风汽车、长安汽车三家车企联合苏宁、腾讯、阿里巴巴等共同打造的智慧出行平台，传统车企在合规运力与产业链等方面提供支持，互联网巨头在流量、技术方面持续赋能。这种模式有效整合了优势资源，实现平台的市场化高效运作。

　　摆脱传统的撮合交易模式，T3出行通过公车公营提供标准化服务，同时，通过联合地方出租车及其他客运公司、汽车经销商等资源，以合资或合作的方式构建多方共赢的利益共同体，实现对供给侧的有效监督与管理。

　　在技术创新方面，成凯指出，坚持“软硬一体化”，在运营车辆上运用了很多黑科技，比如在业内首创V.D.R(Vehicle-Driver-Road)安全防护系统，立体管理人、车、路，拥有面部识别车辆启动、每60秒人脸扫描、车机系统接单、全时段驾驶行为监控、危险场景预警等安全功能，用硬核科技保障出行安全。

　　举个例子，用户通过T3出行打车，无论是司机接单、导航、确认费用以及与乘客之间进行电话沟通，均是通过车机实现的。

　　成凯介绍，目前推出的定制化车型中搭载的智能车载系统，把传感器、摄像头等功能集成，通过车联网的技术能力，使得每一个客户连接的是一台车，“用户打的车是确定的，在行驶途中，车载系统会实时进行人脸识别，如果换了司机，车将无法启动。”

　　T3出行用“安全”赢得了用户青睐。成凯透露，截至2019年12月31日，T3出行上线162天，已登陆6座城市，投放新能源车超1.5万辆，在职司机超1.6万；注册用户超320万，累计呼叫订单2600万，日峰值订单达28万单。尤其是，夜间出行的乘客中，女性用户占到了60%。

　　成凯还透露，为了让乘客有更好地乘车体验，未来在车上将搭载方便乘客工作、娱乐等各类功能，全新一代定制车型或在一年半到两年后面向市场。

　　“随着5G到来，车联网运营场景将把技术先进性发挥得淋漓尽致，智能化时代，T3出行将为智慧交通、智慧城市作出贡献。”成凯表示。

　　据悉，T3出行曾获得公安部全国互联网企业网络安全管理优秀团队、T-EDGEAwards年度大奖等荣誉，近日其在“搜索正能量·点赞2019”活动中又获评年度新锐品牌、在车云网2019中国汽车科技创新大奖年度评选中获“安全出行创新奖”，可见业界对T3出行的认可。