初具规模的藤县中和陶瓷产业园区。黄群礼 摄中新网广西新闻5月26日电（黄群礼）近年来，藤县依托地理优势和资源优势，以建设好陶瓷产业园为抓手谋划经济社会发展全局，以路为媒借路生财，把脱贫攻坚作为头等民生工程来抓，勠力同心谋发展，砥砺奋进谱新篇，不断开创县域经济社会跨越发展的新局面。
陶瓷产业园：经济发展的“孵化器”
“强龙头、补链条、聚集群”和“抓创新、创品牌、拓市场”，藤县不断优化营商环境，借助“东融”时机，全面对接大湾区，瞄准东部地区陶瓷产业精准招商，拓展产业转移成果。
走进藤县中和陶瓷产业园区的广西欧神诺陶瓷有限公司生产车间，机声隆隆，只见精美的瓷砖源源不断地从自动化生产流水线上传送出来，厂房内运输叉车往来穿梭。整个园区一派蓬勃发展的景象。受新冠肺炎疫情影响的企业现已恢复了往日的繁忙。
藤县中和陶瓷产业园区是早期引入东部地区的产业园区之一，近年来不断发展壮大，目前该园区已签约入驻的陶瓷企业超九成来自大湾区。截至目前，该园区已有欧神诺、蒙娜丽莎等30家陶瓷企业及陶瓷行业配套企业入驻，已投产企业有17家，总投资额超133亿元。
“从这里通过水运将产品运往东部沿海及东北地区，物流成本仅为公路运输的三分之一。”广西欧神诺陶瓷有限公司副总经理殷晓春告诉记者。
藤县坐拥“水陆空”三位一体的交通网络，距西江黄金水道仅5公里，离通达3000吨货轮的赤水港码头20公里，进入赤水港码头的铁路已经建成并通车。
除了区位优势外，优化营商环境是藤县“筑巢引凤”的一大抓手。藤县“一站式”服务令入驻企业印象深刻。“一般而言，建一个陶瓷厂需要两年时间，但欧神诺在藤县的生产基地只用了10个月。”殷晓春说。
在招商引资中，藤县严把入园企业关，鼓励企业通过科技创新孵化产业，将“生态+”理念融入产业发展全过程，不断提升经济发展的“绿色含量”，力争将园区打造成高端的、具有全国示范性的“南国新陶都”。
从“招商引资”到“招商选资”，藤县提高了中和陶瓷产业园区的知名度和竞争力，同时环境硬约束也倒逼企业转型升级。广西新舵陶瓷有限公司是园区产品创新的“拓荒者”，公司组建研发中心，积极谋求产业升级，开发低成本原材料深加工技术。不久前，公司建成新舵陶瓷研发中心和欧神诺陶瓷研发中心，不仅提升了陶瓷产业自主创新能力和整体技术水平，更增强了园区的核心竞争力。
随着粤港澳大湾区城市群规划出台，以及西江机场、南广高铁和赤水铁路延伸线、赤水港等基础设施项目的建成，拉近了藤县与粤港澳大湾区的距离。下一步，藤县将主动承接东部产业转移，改变珠三角地区过去“前店后厂”的发展模式。“未来，我们将建成集陶瓷生产和陶瓷配套服务于一体的高标准陶瓷专业园区，继续将藤县陶瓷产业做大做强，打造高端的‘南国新陶都’。”藤县县委书记黄东明说。
以水陆路为媒借路生财
宁康乡平桂村是藤县最边远的山村之一，水泥路没有通到村委之前，这里的山货要靠村民肩挑手提到村外才能卖，且价格时常因交通不便而被压得很低。修通了水泥路后，许多收山货的客户直接把车辆开到村里，村民不出村就可以把山货卖出去。看到山货不再卖难，村民种植经济果木的热情顿时高涨，大面积种起松树、杉树、八角、肉桂、油茶等经济作物，在山上建起一个个“绿色银行”。
要致富，先修路。这些年，藤县一直致力于通村公路建设，从而盘活农村经济。2007年以来，藤县累计完成“村村通”建设投资约4亿元，新修、改建乡村公路1660公里，20户以上的自然村屯都通上了水泥路。
在破解乡村交通的“瓶颈”问题时，藤县还全力加快铁路、公路、港口码头等交通基础设施建设，一个庞大的立体交通网络，正在藤县覆盖：太潭二级公路的建成，彻底解决藤县南北分割、隔江过渡的交通瓶颈问题；容藤、潭新、太陈等二级公路与南梧二级公路联成一体，全县各乡镇基本纳入了以县城为中心的一小时经济圈内；洛湛铁路藤县段、贵港至梧州高速公路、梧州至柳州高速公路、南宁至广州高速铁路、西江机场……这些项目的建成，将藤县与外地的时空距离大大地缩短了，置身于以广州、南宁这两个省会城市为中心的两小时经济圈内。
藤县因西江而盛。打造西江亿吨级黄金水道发展战略的提出，给藤县迎来了新的发展机遇。
坐拥西江“黄金水道”，如今的藤县的港航业业已全面振兴。梧州港赤水圩作业区码头是西江亿吨黄金水道的重点工程项目，主要以藤县中和陶瓷产业园区等大型企业为服务对象。目前已建成5个2000吨级泊位并投入使用。同时，建设了一条进港专用铁路，与益湛铁路干线梧州段连接，实现了铁水联运大运能“无缝对接”。
现如今，藤县繁忙的港口，已成为黄金水道亮丽的风景线，更是经济社会发展的增长点。
目前，西江藤县段两岸已经建成藤县工业集中区和藤县中和陶瓷产业园区等工业园区，其中藤县工业集中区拥有电子工业区、富吉钛品工业区以及平政化工工业区等3个功能区，这些工业集中区的生产原料或产品大多是通过“黄金水道”运输。
藤县县长覃仕平算了一笔经济账：通过水路运输线，从藤县到佛山高明，运输里程330公里，水运运价约20元/吨；而公路运输运价则约75元/吨，水路运价不到公路运价的三份之一。“水路运输不仅价格低廉，还节能环保，便捷的‘黄金水道’，赋予了藤县发展良机。”
在完善港口码头基础设施的同时，藤县还积极引进有实力的造船企业，培育壮大全县的造船产业。
公路在延伸，道路在变宽，水路通航能力在提高。便利交通引来“凤凰”择“藤”而栖，成为客商投资创业的一片热土。
刚刚入驻藤县的藤县新材料产业园，总投资80亿元，是自治区“双百双新”产业项目。该园区规划了钛白粉新材料、绿色环保涂料、美白日化、氯碱产业和硫酸产业7个生产区。园区建设目标为2年打基础，5年见成效，8年内实现年产值300亿元以上、年税收30亿元以上，创造就业3000人以上，最终实现钛白产业规模化、标准化、效益化。
整县退出贫困县序列
在决战决胜脱贫攻坚收官之年传来喜讯： 5月9日，自治区政府召开常务会议，批准藤县等21个县（市、区）退出贫困县序列。
2015年，藤县精准识别出贫困村99个、建档立卡贫困人口127257人、29527户，全县贫困发生率为9.99%。四年来，藤县坚持把脱贫攻坚作为最大政治任务和最大民生工程来抓，围绕“两不愁三保障”“三率一度”目标要求开展脱贫攻坚工作。至2019年，全县累计85个贫困村出列、96809人减贫，综合贫困发生率降至0.59%。
四年来，藤县举全县之力、聚全民之智，坚持尽锐出战、精准施策，坚决打赢脱贫攻坚这场硬仗。成立了教育保障、医疗保障、住房保障等10余个专责小组，实行条块化管理，明确县四家领导班子各自挂钩的乡镇和分管脱贫指标责任，135个部门单位参与扶贫工作，累计派出1946名驻村工作队员，9425名帮扶责任人同贫困户结对帮扶，将脱贫攻坚责任扛在肩上摆在心里抓在手上，实现了所有贫困村有驻村帮扶工作队、所有建档立卡贫困户有帮扶责任人结对帮扶。强抓义务教育、基本医疗、住房安全等“三保障”，打好产业扶贫、易地扶贫搬迁、村集体经济发展、基础设施建设等“四场硬仗”，加大脱贫后续政策扶持，加强督导整改，并制定详实的帮扶措施，通过走访贫困户、落实扶贫政策、制订帮扶计划等，为贫困群众纾困解难，切实提高群众满意度。
四年来，藤县整合资金149995多万元，实施扶贫项目7600多个。目前，全县99个贫困村已有97个贫困村有农民专业合作社或其他新型农业经营主体或产业基地；落实约3.3亿元建成14易地扶贫搬迁集中安置点，1422户6627人贫困人口圆了“安居梦”；落实4.37亿元实施危房改造24371户，筹措9174多万元建设一批饮水安全工程及对部分已建饮水项目进行改造、配套、升级等，对99个贫困村实行了电网改造。该县还建立了贫困人口就医“先诊疗后付费”“一站式”结算制度，建档立卡贫困户住院和门诊平均报销比例分别达94.3%和89.92%。通过劳务输出，帮助贫困人口转移就业46000多人。
脱贫“摘帽”不是脱贫攻坚的终点，而是一个全新的起点。藤县将继续强化措施保障，巩固提升脱贫攻坚成果。针对已脱贫人口，严格落实“四个不摘”“五个不变”要求，保持帮扶干部与贫困群众的结对关系，保持脱贫攻坚政策和支持力度的连续性，确保稳定脱贫。守住“防”的底线。加强对监测户和边缘户动态管理，对出现返贫、致贫风险警报的，启动干预机制，及时纳入帮扶范围，统筹资源帮助他们解决生产生活困难，防止出现新的返贫和致贫。坚决执行“督”的要求、“战”的部署，聚焦挂牌督战重点，坚决攻克脱贫攻坚“最后堡垒”。紧盯14个未脱贫村，剩余1814户5626人贫困人口，以村为单元，逐户逐人分析，找准未脱贫原因，分类采取措施。紧盯义务教育、基本医疗、住房和饮水安全等方面短板，坚决补齐到位。紧盯增收方面存在的问题，对无法依靠产业就业帮扶脱贫的特殊贫困人口应保尽保；对无劳动力的低保户、特困供养等人员，统筹落实好低保、养老、救助等社会保障措施。
