中新网上海新闻7月2日电 在中国实现“稳步推进5G网络建设，深化共建共享”目标的进程中，知名的互联网物流服务企业承担了多地5G基站设备的运输工作，并发挥了重要作用。
据设在上海的货拉拉华东区总部相关人士介绍，作为“5G 北斗”产业联盟发起方之一，广州市中海达测绘仪器有限公司(下称中海达)，承接了某运营商的5G基站建设项目，需向西藏、广东、贵州及华东区域省份多地基站运输并协助安装北斗接收机VNet8设备。鉴于工期紧张、运输需求覆盖全国、临时需要设备维护等复杂情况，中海达选择了与货拉拉合作，货拉拉通过其强大的运力资源和专业的服务，调动全国各地77位专业司机协助中海达5G基站建设项目。
货拉拉司机跨高原雪山把5G信号送上西藏
今年50岁的董师傅5年前来到西藏兼职开货拉拉，因为服务专业备受好评，此次承担的任务是和中海达的技术人员一起，将测试设备运输到不同的基站放置点，待24小时测试数据回收后再将相应测试设备转移运输到其它测试点。期间，还需要紧急出车陪同技术人员前往基站完成设备维护任务，以及承担一部分协助勘测任务。
图：董师傅在协助安装中海达设备。西藏地处高原，地理环境复杂，前往各个设备放置点需要经过崎岖的山路，对司机的专业能力要求颇高。有时候，遇到车都上不去的高山，只能靠人工背着设备往上攀爬。高原氧气稀薄，董师傅经常一边大口喘着气，一边坚持着把设备送到放置点。有次设备放置点在2米多高的房顶，但现场又没有梯子，董师傅立刻主动蹲下，让技术人员踩着自己的肩膀爬上房顶。
高原的天气情况还常常瞬息万变。今年5月，在一次驱车前往当雄的路上，突然就下起了大雪，行车非常危险，车轮容易打滑；尤其是在又窄又陡的盘山公路上，更是危险重重。但董师傅还是凭着多年来的驾驶经验，在陌生的山路上小心驾驶，最终安全抵达目的地。
对此，董师傅不仅没有任何抱怨，还在工作之余拍摄了抖音视频，为的是记录下这段特殊的工作经历，他说，“这样的困难有很多，在挑战体力和极限工作的同时，也很有成就感。”
定制化服务助力中海达突破项目难点
为了满足类似于中海达等企业客户的需求，货拉拉于2017年12月上线了“货拉拉企业版”，专为企业提供物流配送服务及解决方案，可提供从面包车到9米6货车等24+种车型；服务覆盖中国大陆352个城市，港台及海外21个城市。
“货拉拉企业版”提供同城及跨城货运、定制城配、API技术支持等服务，满足多场景货运需求；还提供货物保障、管理功能、月结账户、即时开票等服务。为满足不同企业的不同需求，货拉拉并可提供个性化的定制服务。
如本次中海达的5G基站设备运输需求，就面临了四大难点：工期紧张，需要尽快完成设备更换；设备安装业务覆盖全国多省，需短时间内在不同城市找到大量的运力；设备投放完毕后，有临时设备维护任务，有零星用车需求；技术人员需要跟车，需要司机协助搬运。
针对这些需求和难题，“货拉拉企业版”依托线上线下丰富的运力池，快速按需为项目匹配覆盖全国的运力资源；针对临时设备维护任务，则准备了固定车辆资源与临时性车辆资源；为保障服务质量，专门对装卸技能司机开展岗前培训，通关上岗；此外，货拉拉还为中海达的技术人员专门配置了随车险，以保障安全。(完)
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编辑：于俊
