去年全市违停执法量同比提升近两成

　　《2020北京市交通发展年度报告》指出，今年将集中整改“无位违停”和“有位失管”问题

　　记者从北京交通发展研究院获悉，《2020北京市交通发展年度报告》已于日前正式发布。2019年，中心城区高峰时段平均交通指数5.48，同比下降1.08%，交通拥堵加剧趋势得到缓解。针对社会关注度极高的违停问题报告也进行了披露，2019年，北京全市违停执法量同比提升近两成，违停执法量达到650万次。

　　中心城区交通拥堵加剧趋势得到缓解

　　据《2020北京市交通发展年度报告》披露，2019年，北京市交通领域完成投资1215亿元，轨道运营里程达699公里，公交专用道总里程952公里。中心城区高峰时段平均交通指数5.48，同比下降1.08%；高峰时段地面公交运行速度17.02公里/小时，同比上升1.92%。

　　2019年末全市常住人口2153.6万人，较上年末减少0.6万人，连续三年呈现下降趋势。中心城区工作日出行总量为3957万人次（含步行），同比仅增加0.8%；绿色出行比例达74.1%，同比增加1.1个百分点。

　　报告显示，在中心城区，交通拥堵加剧趋势得到缓解。2019年中心城区高峰时段平均交通指数为5.48，同比下降1.08%，其中早高峰平均交通指数5.08，晚高峰平均交通指数5.88。高峰时段地面公交运行速度17.02公里/小时，同比上升1.92%；公共汽（电）车、小汽车出行速度之比达到0.69:1，同比上升1.47%，交通运行状况好于往年、高于预期。

　　2019年城市客运共运送乘客84.0亿人次，较上年小幅度回落，同比减少0.4%。其中，公共汽（电）车35.64亿人次，同比下降0.6%；轨道交通39.62亿人次，同比增长3%；出租客运3.31亿人次，同比下降2.6%；市郊铁路0.025亿人次，同比增加47.1%，互联网租赁自行车和公共自行车骑行量5.4亿人次，同比下降17.9%。

　　去年全年违停执法量达650万次

　　在报告中，针对社会关注度极高的违停问题也进行了披露，2019年，交通、交管部门加强了静态秩序管理，利用“融视”智能执法、移动“鹰眼”等科技手段提升查处力度，北京全市违停执法量同比提升17.9%。

　　2019年，北京市道路停车改革全面实施，在574条道路上施划6.1万个道路停车位，实行电子收费和非税收入管理。全年累计服务4047.2万车次，实收停车费2.3亿元。值得一提的是，截至2019年年底，北京全市机动车保有量达到636.5万辆，全年违停执法量达650万次。

　　在今年的工作计划中，《2020北京市交通发展年度报告》提出，北京市将要继续深入推进道路停车改革，集中整改“无位违停”和“有位失管”问题；加快落实支路以下道路停车管理改革措施，建立街道、社区管理机制，开展公共建筑停车设施有偿错时共享。

　　今年公交专用道将达到1000公里

　　根据交通发展报告中规划的前景，2020年北京中心城区绿色出行比例达到75%，路网交通指数控制在5.6左右，公交专用道达到1000公里，轨道运营总里程(含市郊铁路)达到1000公里，新增小客车控制在10万辆以内，高峰时段公共汽(电)车小汽车出行速度比达到0.7:1，确保城市交通运行总体安全平稳。

　　记者注意到，报告中对今年北京市轨道交通的发展规划也进行了披露。首先是做强轨道交通网，推进城市轨道与高铁、城际铁路、市郊铁路的四网融合，对黄土店站等未实现与城市轨道直接换乘的既有站点，要推进连通设施的建设，实现同站换乘。

　　在地铁方面，力争建成房山线北延、16号线中段，加快推进19号线等16条在施线路建设；实现市郊铁路怀密线引入北京北站。对于既有线路，将进一步缩短昌平线等拥挤线路发车间隔；稳妥实施6号线跨站运行。还将力争实现1号线与八通线贯通工程和13号线拆分工程开工；开通6号线通州北关站C口、双井站D口；推进其他5个未开通车站和30个未开通出入口建设。完成宣武门换乘通道改造，实现国贸站换乘通道改造工程开工。

　　在筹划冬奥交通保障方面，将建成延崇智慧高速公路北京段示范工程。按照“相约北京”系列测试赛工作安排，做好延庆高山滑雪世界杯、2020年度有关测试赛期间交通基础设施维护和道路、运输安全应急保障等工作。同时，深入细致研究冬奥专用道设置和使用政策、注册人员及持票观众免费乘坐城市公共交通政策、开闭幕式交通保障方案。

　　新京报记者 裴剑飞