中新网湖南新闻9月14日电　（黄艳）近日，在潍坊火车站新建旅客天桥施工现场，第五段天桥主体钢结构稳稳坐落在钢立柱上，三一SCC20000A履带起重机圆满完成首吊。

　　潍坊站新建南站房总建筑面积25495.94平方米，与北站房对称形成“蝴蝶造型”。投入运营后，潍坊站最高容纳乘客从3500人提升至8000人，单一的人行通道已不能满足客流需求。为改善乘降转条件，南北站房之间增设了一座旅客天桥作为检票进站通道。

　　据悉，新建天桥主体总宽度为12米，高6.55米，长135.5米。吊装作业横跨整个站场，考虑到实际施工的安全性，施工人员选择了三一SCC20000A履带吊进行天桥主体钢结构吊装。从9月7日起，分五个晚上完成五段钢结构天桥的吊装，在站场上方进行分段焊接拼装，最远横跨铁路12轨道，4个站台。

　　中铁二局新建旅客天桥工程项目经理杜云说，因为潍坊站还有火车在运行，所以垂停点时间最长仅105分钟，时间紧迫。每段吊装都必须在规定时间里完成，否则将影响列车运行。同时，需要分时段保障吊车主臂高度在90米以下，满足潍坊机场的飞行限高要求，综合难度极大。“从SCC20000A的实际使用情况来看，它组装便捷、车况稳定、控制精准，确实是国之重器的担当。”

　　此次吊装是中国铁路史上最大吨位履带起重机吊装作业。9月11日晚，SCC20000A履带起重机随着吊装指令的下达，在100分钟后完成了最后一段天桥主体钢结构的吊装工作。全五段吊装均采用HJDB主臂+超起工况，主臂长度132m，天桥及吊具等最大起吊重量为第四段，达到225吨。

　　SCC20000A是三一自主攻关研发的超大吨位履带起重机，最大起重力矩26800吨米，四驱驱动，实现了100%带载行走。“在设计过程中，为了满足特殊场景的吊装需求，我们专门为客户定制开发了72米长，10米宽的可拆装式超强臂。”三一装备SCC20000A项目经理焦战方说，SCC20000A可以达到2500吨级的能力，可以广泛应用于石化、核电、海上8-10兆瓦风机等吊装场景。

　　“晚上施工，视野十分受限，安全性我们一定是放在首位的。据我了解，在同吨位同类型的设备里，这台2000吨的安全力矩设定是最严格的，电气、液压、机械结构件都十分可靠，安全装置有多重保护，能有效防止误操作。这几天干下来，大家也看见了，它不仅安全，还很稳。”SCC20000A主驾驶员宋传坊说。

　　潍坊站是展示潍坊形象的重要窗口，对于强化交通枢纽功能，打造北上京津、南下上海、东联烟台青岛、西达济南的高铁枢纽城市具有重要意义。