中新网新疆新闻5月22日电（冀江彤 贾志鹏）5月22日，2024环塔拉力赛在新疆喀什地区麦盖提县展开角逐，一众车手深入国内有名“魔鬼赛段”N39挑战极限。

　　该赛段为SS2和SS3赛段，起终点都在麦盖提N39沙漠景区内，分为沙漠沙石路、沙漠侧线，芦苇浅沙、小沙丘。这两个赛段都是传统意义上有难度的纯沙漠赛段，但今年赛道沿沙漠侧线行进，难度可能会比以往要低不少。

　　13时24分左右，117号车手韩魏抵达终点，他说：“今天比较顺利，比昨天好跑一些。整个赛段跑得非常放松，很流畅。因为第一赛段太难了，所以今天非常保守，把胎压调低了，跑的节奏比较慢，为后段保存体力。到了后段发现很轻松，非常顺利。”

　　韩魏回顾过往两年在此赛段的比赛经历时说：“以前N39被称为魔鬼赛段，之前两年我都没跑好，今天是3年来跑得最好的一次。非常期望夺冠，但越野赛充满未知，我们能做的就是保持好每天的节奏，希望大家继续一起加油。”

　　塔克拉玛干沙漠为世界第二大流动沙漠，其复杂的地形和极端气候条件，是越野爱好者心中的圣地，也是越野车辆性能的试金石。而N39路线，更是这片沙漠中的一条传奇之路，因其艰险程度极高，被冠以“塔1线”，有“死亡之海”之称，2019年，该赛段的软沙密坑曾困住数十辆赛车。

　　当天，110号车手吴振轩抵达终点后介绍说：“跟昨天比较起来，今天赛段整体的感觉是享受，昨天赛段太难了，是被折磨的感觉。今天赛段整体来说也是有难度的，但经过了第一天的适应，掌握了比赛的节奏，整体跑下来就是特别享受特别舒服。今天虽然是沙漠地形比较多，有一段小结构跑不起来，开得人有点烦躁，但后面，尤其是最后十几公里的冲刺路段，跑起来还是非常过瘾的。”

　　2004年，人类第一次横穿塔克拉玛干沙漠，历时73天；2007年，人类第一次驾车穿越塔漠N39路线，历时27天；2020年，单人单车穿越塔漠N39的世界纪录，历时11天；2024年，环塔拉力赛不少车手经过第一赛段的磨练后，在此赛段顺利完赛，这对于他们而言是一场愉快的、享受的比拼。