中新网四川新闻11月1日电 (胡丁凡 姜文)乐西高速SG5标段项目部11月1日透露，最后一片长40米、重138吨的T梁已落在武圣枢纽互通老观音2号拼宽桥台，标志着该标段T梁架设任务顺利完成。

最后一片T梁架设现场。中铁八局供图

　　乐西高速公路是四川省高速公路网规划8条纵线中的第7条，路线起于乐山市马边县民建镇，以仁沐新高速公路马边支线止点为起点，经凉山州雷波县、美姑县，止于昭觉县洛古水库库区南侧，与规划的西昌至昭通高速公路(G7611线)相接。项目初设批复路线长152.48公里，路基宽25.5米，采用双向四车道高速公路技术标准建设，设计时速80公里。

　　据了解，乐西高速公路SG5标段起于山庄村大桥，止于武圣枢纽互通，全长8.194公里，含7座桥梁、2座隧道、1座枢纽互通，共需架设箱梁、T梁共977片，由中铁八局承建。

　　此次架梁施工的武圣枢纽互通全长3093.12米，含匝道桥共6座，特殊结构桥梁1座，匝道桥最小曲线半径为130米，墩最高达70.3米，最大纵坡3.948%，最大横坡6%，最窄桥面宽度4.225米，需架梁393片。由于武圣枢纽互通与仁沐新高速公路马边支线相接，且位于高陡边坡地段，具有工况复杂、多座桥纵横坡大、墩高、曲线半径小、桥面宽度窄等特点。

　　开工建设以来，中铁八局乐西高速SG5标段项目部严控安全质量，优化施工方案，对架桥机进行多部位改造，成功完成全国首例130米最小曲线半径40米大跨度桥梁架设，攻克了全线最窄的公路桥梁架设、60米圆曲线半径桥面运梁及架桥机与变宽桥架设等施工难点，最终顺利完成架梁施工任务。

　　乐西高速公路预计在2025年建成，项目建成后将打通成都平原和攀西地区交通双通道，沿线群众出行更加便捷，同时也能更好地服务大小凉山和彝族聚居区经济和社会发展。(完)