6月12日上午，S102济青线青州绕城段改建工程正式通车。该工程东起牡丹路与原胶王路交叉口，向西穿越云门山隧道、驼山隧道后，与原胶王路相连接，全长24.9公里，是我市首条采用PPP合作模式建设运营的普通国省道干线公路，也是我市第一条设有隧道的国省道。

　　车辆驶入S102济青线青州绕城段云门山隧道。 通讯员 刘元铚

　　通车首日，不少途经车辆“尝鲜”

　　6月12日上午，在驼山隧道口附近，简短的仪式过后，S102济青线青州绕城段改建工程正式通车。许多车辆“尝鲜”驶入该条道路。

　　沿该条道路一路西行，路面平坦、宽敞，位于王府街道的茅峪大桥穿越山谷，全长997.3米，气势恢宏。云门山隧道、驼山隧道各分为南北两条隧道，入口处有标识牌，即将进入隧道时，路面颜色变为红色，提醒驾驶员注意。两侧隧道各有两条车道，隧道内灯火通明。

　　家住淄博市张店区的郑丽当天驾车回临朐县五井镇的老家。“以前回家都是走青州庙子，路面非常窄而且七拐八绕，非常难走。”郑丽说，当天，她根据导航从淄博驶入了S102济青线，原本以为道路还没有修通，准备走一段再绕行，没想到正好赶上了通车。

　　“淄博段已经通车了，潍坊段通车稍微晚一点。”郑丽说，以后她回老家就方便多了，开车跑起来安全又舒适。

　　“以后上驼山玩省事了。”家住王府街道的苏婷由此路过，看到道路通车十分高兴。她说，当地人称这条路为青州市的南环路，通车后不仅当地人到驼山、云门山游玩道路顺畅了，而且将大车从市区分离，市区交通也安全了。

　　不少车辆通过驼山隧道。 通讯员 刘元铚

　　两处隧道均为分离式短隧道

　　S102济青线青州绕城段改建工程新建段8.4公里，改建段16.4公里，自2016年12月开工建设，改建段牡丹路口至青州市委党校段已于去年10月份通车。新建段市委党校至石埠顶段通车运行标志着该工程全线通车。

　　S102济青线青州绕城段改建工程为双向4车道一级公路标准，设计时速80公里，其中，云门山隧道全长430米，驼山隧道330米，均为分离式短隧道。茅峪大桥因跨越深谷，涉及高墩施工，施工难度较大。自2017年年初开工，2018年10月完成大桥主体及附属施工。采用大桥形式跨越深谷地区，大大减少了对环境的破坏，最大程度保存了景区的完整性。

　　项目采用PPP模式，由中建八局与青州市组成专门工作组，对建设项目的工程进度、质量、安全、环保等工作开展全方位监管，加大现场监管力度，保证工程组织管理到位。

　　S102济青线起自济南，终于青岛，是联系济南、淄博、潍坊、青岛的重要干线公路，也是青岛与省会济南间重要的公路运输通道。S102济青线青州绕城段改建项目自南侧绕过青州市区，成为青州市新南环，其贯穿了云门山和驼山两个景区，对于拉动当地经济和旅游发展都将起到积极的推动作用。

　　编辑：郑   伟