提起荣威,大家可能最先想到的是它的燃油车型,像荣威RX5(配置|询价)、荣威i5(配置|询价)在市场中都拥有较为不错的保有量,也一直是该品牌的明星产品。如今新能源成为了汽车市场的发展方向,荣威也积极向新能源市场布局,今天我们实拍的车型荣威D7 EV,就是品牌全新新能源产品序列“D家族”的首款车型。同时它还是荣威当下产品序列中尺寸最大的轿车产品,以全新面貌示人的荣威D7 EV将会给我们带来哪些惊喜呢?
01 外观优雅有传承
从整体上看,荣威D7 EV依然在做减法,全车线条简约而典雅,低趴的车身、搭配上更加干净整洁的曲面,用全新的方式诠释了一种浑然天成的高级感。
荣威D7 EV造型给人的第一印象就是浑然一体,大量流线运用下勾勒出整体圆润饱满的车身轮廓,无论你在哪个角度去看,它都是舒展且优雅的。无论线条还是型面都十分纯粹、舒展,各种元素过渡、衔接都比较顺滑,而且比例协调。
前脸采用了分体式灯组设计,日间行车灯很修长,勾勒出了前脸的面部表情,整体给人感觉就比较精神的。无中网造型现如今在消费者心中已经有了很高的接受度,成为了纯电动车型的标志性设计。
侧面更可以明显感受到荣威D7 EV的优雅气质,侧面后部有一定溜背特征,加上较为低矮、修长的车头,让整台车侧面的视觉重心很靠后,有点猎装车的感觉。后方的鸭尾设计则是荣威品牌较为惯用的设计手法,优化了整车空气动学设计的同时,也带来了更运动的视觉感受。
D7 EV长宽高分别为4890mm、1872mm、1510mm,轴距达到2810mm,达到中大型轿车标准,轮圈为18英寸,采用了双五辐设计,内部造型呈放射状,这种设计的好处在于可以让轮圈更显大一些,从而提升视觉冲击力和品质感。轮胎尺寸为255/50 R18,型号为佳通驾控P10系列。
车尾造型圆润饱满,而且富有张力,微微倾斜的尾部让整车看上去更具动感;尾灯竖格矩阵中加入俏皮的线条灯勾勒,极具艺术气息,辨识度更高。
除此之外,荣威D7 EV外部还有个细节点,就是它采用了隐藏式门把手设计,当时成都车展上展出的DMH车型则采用了传统式门把手,这算是两台车侧面的一大区别点。
02 云宿座舱有新意
内饰设计同样以简洁为主,配色方面非常居家,大量软性材质以及细节上木饰面装饰,营造出一种温馨的高级感。前排座椅带有10向电动调节、座椅位置记忆、通风/加热功能,后排座椅采用了环抱沙发式设计,有一圈270的的软包设计,灵感来自家用大沙发,前后排座椅的用料没有差异,D7做到前后排无差别对待,椅面上带有波浪纹点缀,豪华氛围得到保障。
荣威D7 EV座椅非常好评,整体乘坐起来柔软舒适,而且座椅包裹性也非常不错。根官方介绍,新车前排座椅垫长达380mm,支持大角度放倒靠背,扩充出长达1.7米的承托长度,想想如果中午工作累了,来车上睡一觉真是蛮舒服的。新车后排则拥有116mm的膝部空间和933mm的腿部伸展空间,座椅靠背高达686mm,可呈现28°倾斜,同样带来不错的舒适性体验。
荣威D7 EV采用了环抱式座舱的设计理念,前面融入两个12.3英寸的屏幕,采用斑马智行车机系统,液晶仪表盘显示车辆的剩余电量、续航里程、当前挡位、速度、智驾等,如果需要导航信息,也可以将中控上的地图切换到仪表盘上,显示信息可以自定义。而手机互联、APP下载、OTA升级、语音交互等也是标准配置。
通过一语多意功能,可以实现边说车机边执行的体验,简直不要太方便。通过长途充电自动规划功能,导航时地图不仅可以显示沿途充电站,在电量不可达时,还会推荐距离最近的充电站,让用户把续航焦虑放到肚子里。而通过手车导航无缝流转功能,在出行前只要打开手机地图,地图就可以自动导航到车载大屏上,无需再手动操作,让行车更安全,导航更便捷。
03 后驱+五连杆值得期待
荣威D7要成为中高级新能源车三剑客,还需要有更加全面综合的产品力覆盖。机械素质是合资品牌的一贯优势,尽管荣威D7我还没有试驾过,但我却对它充满信心。原因在于我曾经试驾过的荣威RX5,一款不到10万的紧凑级SUV都能有如臂指使的表现,还用担心级别更高、参数更好的荣威D7吗?
D7的有两种不同的续航,CLTC测试工况下分别为510公里和610公里,满足城市出行续航要求。电驱方面采用VGA六合一电机,集成度更高,输出功率同样分为两个版本,磷酸铁锂为145kW,也就是197马力,三元锂为155kw,即211马力,在电机瞬时扭矩的帮助下,百公里加速时间达到6.3秒,不输主流的运动轿车。
值得注意的是,荣威D7的双车悬挂也有差异,荣威D7 EV采用更富有驾趣的后轮驱动,并采用了五连杆独立后悬挂。而荣威D7 DMH(配置|询价)版本则采用多连杆独立后悬挂。之所以这样做,原因在于两款车结构有所不同,需要不同的悬挂来调校出最佳的动态性能。
如我们实拍的荣威D7 EV版,底盘非常规整,五连杆独立后悬挂也显得扎实可靠,相信能提供强劲稳定的底盘抓地力和支撑性,非常期待后期的动态试驾。
写在最后:现在的纯电汽车市场的同质化相当严重,无论是高级还是低级,反正清一色的眯眯眼日行灯和全封闭式前脸,已经让我分不大清谁是谁了,不过这辆荣威D7 EV的高级感却有些与众不同,我不知道这圆润的线条和流动的光影能打动多少人,但至少,它打动我了。荣威D7 EV或将在年内正式上市,不妨在评论区一起聊聊对这款车价格的期待。
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