法拉利Enzo？迈凯伦塞纳？这款跑车不是塞纳，更不是恩佐，而是Scuderia Cameron Glickenhaus，简称SCG，SCG是美国人James Glickenhaus创建的超跑品牌，旗下有三种型号，分别为：SCG003S、SCG003C、SCG003CS，S是Stradale的缩写，定位公路跑车，C是Competizione的缩写，仅供赛道，CS是Competizione Stradale的缩写，相当于前两种车的结合体。

车身尺寸：长/宽/高（mm）4840/1994/1108，轴距2700mm，重量1300KG-1350KG，底盘碳纤维，动力系统，SCG目前有两种动力可选，一个是3.5升V6双涡轮增压，发动机来自本田，最大马力490，700Nm，另外还有4.4升V8双涡轮增压，发动机来自宝马，最大马力750，800Nm，0-96km/h加速时间为2.9秒，百公里加速3秒，极速350公里/小时，就加速性能而言，已经算得上超级跑车了。

和柯尼塞格一样，SCG也是借用发动机，通常小众跑车是不会造发动机的，包括帕加尼和柯尼塞格，世界上能造跑车的公司有很多，能自主生产发动机的极少，发动机是汽车的核心，零件多，结构复杂，一般的小厂根本没能力生产，只能借力使力。由于创始人是法拉利的粉丝，所以旗下的跑车能找到法拉利的影子。

SCG003C在国外的起售价200万美元，这个售价不是一般的高，比拉法贵了接近60万美元，比迈凯伦P1贵65万美元，比保时捷918贵了115万美元，论性能，SCG不是最好的，论品牌知名度SCG远远不如三大神兽，但是价格却高高在上，以至于销量不行，2017年量产的时候很有自信，计划年产量325辆，实际产量个位数。

世界汽车千千万，顶级超跑不多见，敢卖百万美元必须有几把刷子，要么是知名家族旗舰，比如法拉利拉法，要么就是小众高性能车，比如柯尼塞格，比不过性能就比品牌，两者必有一，如果性能不如人家，价格又高高在上，通常很少有人买账，莱肯就是例子，SCG也是如此，不知名的6缸200万美元？抢钱啊？