澳门富商洪永时一次性购买30辆劳斯莱斯幻影(配置|询价)被外界所熟知，后来因为酒店没能拿到博彩业牌照，所以30辆劳斯莱斯很难发挥它的价值，后来索性一次性卖掉24台，成交价为2400万港元，事实上这批车转手到日本并不好卖，总被人挑刺，原因有三，其中一个原因可能你做梦都想不到。

2年多过去了，有的幻影已上路，不过多数幻影还没上牌，不好卖的原因有三，1：红色，全球有众多劳斯莱斯，红色很难看到。当初定制的时候，洪永时喜欢红色，他喜欢并不代表别人喜欢，欢迎程度减分，2：老款，能买得起劳斯莱斯的人通常手里不差钱，既然不差钱，我为什么要买二手老款呢？给个理由先，所以欢迎程度再次减分，3：右舵车，看到这里，想必有人已经笑了，日本靠左行驶，大街上的车基本都是右舵，按照道理，右舵车比左舵车好卖，如果你这样认为，那就证明不了解日本土豪。

以劳斯莱斯为例，日本有很多左舵劳斯莱斯，右舵也有，但似乎没有左舵劳斯莱斯多，事实上不光劳斯莱斯，兰博基尼、法拉利、保时捷、奔驰、宝马等高档进口车也是以左舵车为主，不信？下次去日本旅游可以多留意一下。此时此刻，不少人懵圈了，怎么了？为什么日本的高端豪车以左舵车为主？其实日本有钱人喜欢买左舵车不是一天两天了，左舵车在日本被视为身份的象征，大家之所以这样认为是延续老一辈的思想。

上世纪七八十年代，日本的有钱人不满足国产车，为了凸显身份，大量的有钱人开始买进口车。当时的高档原装进口车主要以左舵车为主，这一点并不难理解，德国靠右行驶，美国靠右行驶，意大利靠右行驶，当时最受欢迎的进口车就是德系和意大利系，富一代主要买德系车，富二代主要买意大利系，当时给人的印象就是，凡是开左舵车的人都是有钱人，这个思想延续至今。那么当时为什么要买左舵呢？难道没有右舵豪华车？

二三十年前，在日本买右舵豪车要等，越高端越没有现车，当时的德系和意系主要生产左舵车，右舵车的生产数量相对较少，而且多为订单制，很多有钱人根本没有耐心去等，为了尽快提车，左舵就左舵。有钱人本来就想与众不同，左舵车正好满足了这一点，所以后来左舵车成了富豪的一个标志。如果开右舵车反而会被人鄙视，大家会以为你刚刚发财，还不习惯开左舵高档车，所以买了右舵，这个思想根深蒂固，一点就能证明，英系车以右舵车为主，日本很多土豪反而不买。

因为是红色，又是老款，况且还是右舵车，所以得不到土豪的青睐，说白了，没有卖不出去的车，只有不合理的价格。二手劳斯莱斯幻影卖3500万日元，加90万日元就能在日本买入门级新款劳斯莱斯Ghost(配置|询价)了，为什么非要买一辆红色的二手右舵幻影呢？有这个钱不如买左舵豪车了，所以这车要想卖掉，必须让利给消费者，让他们心动，否则再过2年也很难卖掉。