红旗L5在国内并不多见，在大街上看到法拉利的概率都比红旗L5高，就是那么的稀有。平时见到一辆都难，然而网友见到了一排又一排，豪车停满院子，有红旗L5、红旗LS5，还有对开门的大红旗等，令人好奇的是这些车都残缺不全，那么问题来了，这些红旗都经历了什么？

中间是未上市的大红旗，旁边基本都是红旗L5，其实这些车都是试验车。新车未上市之前，要进行各种测试，试验车有静态和动态之分，静态就是在静止情况下实验的车，比如：暴晒，高温下暴晒十几个小时之后，测试高温对车身的安全影响等，静态测试对车子并无太大的影响，动态测试就不一样了。

动态测试是在行驶的情况下测试，比如：路试，山路要走，雪地也要走，高海拔的地方也要去，低温环境下要试验，高温环境下也要试验，另外还要做碰撞实验、发动机耐久性测试、排放测试、减震测试、淋雨测试、电器测试、刚性试验等，总之一句话，在极端的环境下要能经得起考验。

其实有时候在大街上也能看到各种测试车，这些车基本都是路测。测试车的使命就是确保新产品质量。其实搞科研很费钱的，特别是碰撞测试，好好的一辆车，瞬间就没了，看着令人心疼，但是没办法。想必有人在想，测试车辆难道都是报废处理吗？

不管做了什么试验，之后就不是新车了，通常情况下试验车是不能在4S销售的，为了防止测试车进入市场，这些车会被人为破坏，比如：割断安全带，真皮座椅划烂，玻璃砸碎，大灯砸碎等，看着让人心疼。

其实每款车都有试验车，厂家试验车合法的去处是报废拆车场，但是有些人会为了不法利益给试验车配齐所有证书，然后把试验车当库存新车卖到市场，所以，特价车里不仅有库存车、运损车、还可能有试验车，当然了，像大红旗这样的车都是直接报废处理。