宝沃彻底破产，10万多台变速箱即将拍卖，剩下的破烂有人要吗？近日，宝沃库存的10万多台变速箱和10万多台变速器控制单元即将拍卖，另外老爷车和概念车也参与拍卖。回想2014年，福田拿出来500万欧元收购了宝沃商标，然后信誓旦旦的说，宝沃要打造成德国四兄弟，如今宝马奔驰奥迪依旧是一线豪华品牌，而宝沃却破产了，剩下的破烂玩意有人要吗？

说真的，宝沃的老爷车和概念车还有一定的收藏价值，这10万多台变速箱可不好出手。众所周知，概念车私人也可以购买，变速箱就不一样了，私人谁会买变速箱？再说了，就算买，也不可能买10万台，那么这些变速箱最终的接盘侠应该是造车企业，不过想让企业接盘，谈何容易？

据悉，变速箱为日本爱信生产，2019年前购置，涉及5个型号，但需要注意的是，该拍品无使用说明及技术资料，管理人以现状转让变速箱和变速器控制单元，不保证其质量或能够按照原设计性能使用，买受人须自行确定标的物是否与其购买用途相适应。因拍品数量巨大，管理人亦不保证实物数量与清单完全一致。管理人在本次转让前已向供应商日本爱信发函说明转让事项，但未收到对方回复。管理人不排除存在供应商限制其他车型或作其他使用的情形。管理人不提供也无法协调日本爱信等提供变速箱及变速器控制单元的售后服务。

2019年之前购买的变速箱，现在是2023年，也就是说变速箱不低于3年，如果这批变速箱保护的好，库存的变速箱和新的区别不大，关键是保护的如何？再说了，有新变速箱谁用老变速箱呢？毕竟爱信都不提供售后服务了，万一买回去装在新车上有个闪失，砸招牌，除非用低价吸引企业购买，即便如此，都未必有企业愿意购买，如果企业不购买，最后只能当废铁卖。

当年号称德系四强，2017年，宝沃还曾在法兰克福车展上亮相了Isabella电动轿跑概念车，那时候的宝沃雄心壮志，当时终身保修的政策让消费者眼前一亮，再加上独特的营销手段，给人的感觉是满血复活，所以很多人真的相信了宝沃贵就是好，好就是贵，可结果呢？

通过宝沃我们可以总结一条血的教训，买车还是要买大品牌，新牌子风险大，特别是那些提出终身质保的车企，企业都破产了怎么质保？所以大家千万不要被一些宣传所迷惑，这让人想到了某理发店开业，充500元送500元，看起来很划算，结果第二次去做头发，发现老板不干了。