一代皮卡“销量王”,晋级的风骏5汽油国Ⅵ版,能否延续辉煌?

一代皮卡“销量王”,晋级的风骏5汽油国Ⅵ版,能否延续辉煌?
2020-03-11 19:49:56 车评社

导语:中国只有两种皮卡,一种是长城,一种是其他。

这句像极了口嗨的话,却得到了大多数中国皮卡用户的认可。从长城皮卡的销量上来看,其在1998年—2019年在中国皮卡商品销量排名中连续22年均为第一名,在2019年车市下行的情况下也依旧完成了14.88万辆的佳绩,这样的成就不得不令人钦佩。

一代皮卡“销量王”,晋级的风骏5汽油国Ⅵ版,能否延续辉煌?

而作为长城旗下皮卡的中流砥柱—风骏5,一句“有皮卡的地方必然就有风骏5的身影”,就可以看出它的受欢迎程度,而在2月29日通过线上直播上市的风骏5汽油国六版更是成为了众多喜爱皮卡人士的香饽饽。

此次上市的风骏5汽油版为了照顾多元化的用户需求,共推出了包括两驱/四驱/以及标厢和长厢共计8款车型。售价区间在7.58-9.18万元。

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从外观上来看,风骏5汽油国六版依旧是熟悉的配方,熟悉的味道。经典的横幅式镀铬中网搭配前大灯与圆形高亮雾灯,整体造型简洁而硬朗。尾部货箱部分较为方正,后尾门的开关还采用了镀铬设计,提升了精致感。

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在尺寸上,风骏5汽油国六版还拥有标轴和长轴两种版本,车身长/宽/高分别为5095(5395长轴)mm、1800mm、1730(1740长轴)mm,其中货箱栏内长宽高分别为1380(1680长轴)mm、1460mm、480mm,轴距为3050(3350长轴)mm,轮胎规格为234/70R16。货箱标配复合材料涂层,抗磨能力倍增,后悬架为5片钢板簧,单片达10mm厚,承载处采用双耳设计,为载货提供更强支撑。

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从数据上可以看出,标轴的货箱容积其实也不小,基本上可以满足日常需求。如果对货箱空间有较高需求,长城汽车也极为贴心的推出了长轴车型,1.68米的货厢将载货能力再度升级,在价格上却仅比标轴贵1000元。

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内饰上的设计也较为亮眼,给人的第一眼感觉就是朋克风。大量的镀铬饰条提升了内饰的高级感,悬浮式中控触摸屏、多功能方向盘、智能仪表一样都不少,其下方搭配的三旋钮样式空调面板也给人较强的视觉冲击力。配置方面,皮质座椅、智能组合仪表、8英寸多媒体娱乐系统,CarLife手机互联等多项科技配置也极大的提升了乘车的舒适度和娱乐感。

作为一辆工具车,风骏5汽油国六版在安全配置上的表现更是深得人心。配有安全气囊、胎压监测、ABS+EBD等十余项主被动安全配置,再加上高强度安全车身,全方位保障用车安全。

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动力上,风骏5汽油国六版搭载航天三菱 4K22D4M汽油发动机,发动机排量为2.4L,满足国六B排放标准,最大功率118kW,峰值扭矩230N•m,传动系统方面,新车匹配5速手动变速箱,并提供两驱和四驱版车型。为了进一步节省油耗,风骏5汽油国六版本每百公里油耗更是低至8.7升。

一代皮卡“销量王”,晋级的风骏5汽油国Ⅵ版,能否延续辉煌?

长城皮卡目前全球累计销量已突破160多万辆,强大的品牌力及销量也为其保值率起到了保障作用,据了解,目前旧款风骏5的保值率在58.56%,并不会发生开个两三年之后打算换掉时出现贬值过猛的情况。

最后:随着近年来皮卡解禁政策的逐步落地,在很多人眼中属于小众的皮卡市场也将迎来春天。作为中国皮卡领域的“领头羊”,长城皮卡旗下风骏5汽油国六版的推出,也反映出了长城皮卡的技术储备和对政策的反应速度,相信其凭借着口碑的沉淀和不俗的产品力,未来将继续领跑中国皮卡市场。

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