前言：曾有人说过，在德系三强BBA的竞争之中，中型车以宝马3系为佳。这种说法并不是没有道理的。

作为宝马家族的精髓，论操控、运动性，三系一直都是碾压同级别的硬核产品。随着市场多元化需求的不断增多，单一的特色已经不再能够满足当今消费者的需求，于是全新宝马3系应运而生。

作为一款中型豪华轿车，全新宝马3系售价区间在29.39-40.99万元，全系搭载2.0T B48系列发动机，而根据发动机功率高低又分为320/325/330等10款配置，其中标轴版（i）占4款，长轴距（Li）为6款。全新宝马3系不仅由内到外进行了全面“升级”，还将操控性与舒适性巧妙地融合在一起，展现出应有的强者气息。

从销量上来看，2019年宝马3系全年卖出了109,133辆，全新宝马3系上市首月销量便达到了10982辆，占据了宝马20.89%的总销售额。

动感外观+超长轴距

具体来看，外观上依旧是家庭式的设计风格，不过在细节上进行了一定调整，让它看起来更具朝气。内部由L型的日间行车灯勾勒出全新的“天使眼”，十分狭长。标志性的“双肾”进气格栅进一步加宽加大，下方雾灯和进气格栅的调整让前脸看起来十分具有冲击性。此外部分车型还配备了运动套装，增强了整车的动感元素，更加符合当代年轻消费者的喜好。

尾部采用了犀利的尾灯组造型，内部使用了LED光源并同样进行了熏黑处理，和前脸大灯相呼应。搭配小型扰流板、双边共两处排气布局，整体更加运动。

在尺寸方面，全新宝马3系有了进一步的提升，标轴版车型长宽高分别为4709/1827/1424mm，轴距为2851mm;长轴版车型长宽高分别为4829/1827/1463mm，轴距为2961mm，长轴距车型较上一代提高了110 mm，超越了同级别对手奥迪A4L。

新颖内饰+丰富配置

内饰方面在保留了经典的同时，增添了更多科技感。

整体布局采用了最新家族式设计，运用了镀铬装饰材料，真皮材料，钢琴烤漆材料，仪表板采用Sensatec合成皮包裹和精致的双缝线工艺，内饰质感非常突出。中控台延续了靠向驾驶席的设计理念，符合驾驶者用车习惯，全新设计的电子档杆十分前卫，拥有丰富的驾驶模式选择，还有宝马7系上面的手势控制等一系列先进的操作系统。

得益于轴距的提升，在科技感增强的同时，车内空间也更加充裕，并且将后排座椅增厚、变软，提升了后排乘客的乘坐舒适度。

在配置上也十分丰富，全系标配无钥匙启动、全液晶仪表盘、12.3英寸液晶仪表、电动座椅记忆功能、语音识别控制系统、电动车窗、车内PM2.5过滤装置等配置。提升了用户的用车便捷度和舒适度。

安全辅助配置上还载有自动泊车入位、发动机启停技术、自动驻车、上坡辅助等功能。此外还具有循迹倒车这种特色配置。

澎湃动力+高保值率

动力方面，全新宝马3系标配的2.0T四缸涡轮增压发动机根据功率版本的不同分别可以输出156马力（最大功率115kW）和184马力（最大功率135kW）以及258马力（最大功率190kW），无论是在气缸盖、温度管理系统、曲轴箱，还是在燃油喷射系统和涡轮增压器等方面都有了全面的革新。搭载了8挡手自一体变速箱，百公里加速成绩最快可以达到5.9秒，最慢的版本也有9.1秒。

从保值率来看，德系三强的称号不是空穴来风，作为一线豪华品牌之一的宝马，无论是在品牌力还是在保值率上，都有着十分强大的优势，从第三方平台可以看到，宝马3系前五年平均保值率分别为：68.8%、62.4%、56.5%、50.5%、44.8%，均值为56.6%。保值率在中型车之中排第6名。

推荐车型：325Li M运动套装版

售价：34.69万元

首先，320车型动力上只有156马力，实在无法满足对于驾控乐趣的追求，而330售价又太高，在配置大同小异的情况下，兼具空间和实用性的325Li M运动套装版就会显得尤为难得。

此外在油耗方面，325Li M运动套装版在舒适模式下120码仅1500转，燃油经济性很高，平均百公里7.6的油耗，还是很“香”的。

最后：有人说全新宝马3系放弃了运动操控，失去了信仰，倒不如说是全新3系与时俱进，迎合当今市场消费需求，将操控性和家用舒适度结合在一起，得到全方位的提升，这样的一款3系，还会是你心目中的“信仰”吗？