自去年11月底，长安欧尚X7在人民大会堂上市，它的销量出乎很多人意料。据相关数据显示，除了2月份受新冠疫情的影响，欧尚X7每月都有上万的销量，其中3月销售新车17028辆，在3月SUV的销量排行榜中排名第五。

如果说一开始购买长安欧尚X7的人只是冲着它的盛世美颜而一见钟情，那数月后依然坚挺的销量就不只是简单一句长得好看就能说明得了问题，对于长安欧尚X7的实力，我们有目共睹。

而长安欧尚却不只满足于此，在众多车企都在进行电动化的时候，它也紧跟步伐。在昨日品牌两周年之际，发布了两款纯电动新车，长安欧尚首款智能纯电SUV——长安欧尚X7EV，与首款纯电动MPV——长安欧尚科尚EV。

这也意味着长安欧尚汽车拥有了全新的动力序列产品，正式进入电动化时代。其中，长安欧尚X7 EV国补后预售价：16.99-18.99万元，抢先预定还可以享至高40000元优惠，再送充电桩。长安欧尚科尚EV补贴后售价为16.68万元。

这是继3月27日长安欧尚X7发布三款智能新品以来的又一重要举动。

下面就跟着车评社一起仔细看看这两款车。

长安欧尚首款智能纯电SUV——长安欧尚X7 EV

补贴后预售价：16.99-18.99万元

车型特点：NEDC续航里程405km；继长安欧尚X7当红实力，引领电动车进入刷脸时代

此次长安欧尚X7 EV共推出三款车型，满足消费者不同的需求。

从外观上看，长安欧尚X7 EV的前脸采用了与欧尚X7相似的“仿生自然”的设计理念，使车辆与外部自然环境融为一体。除此之外，还采用了大尺寸六边形封闭式进气格栅设计，并在其中镶嵌了“云鹰标识”，与两侧造型狭长的前大灯组相贯通，看起来年轻时尚。

而车尾部分，两侧的尾灯组由一根镀铬饰条相连接，内部灯源采用矩阵式设计，点亮后辨识度高，整体的造型层次感分明。

车身尺寸的长宽高为4705*1860*1720mm，轴距为2780mm。

进入车内，新车采用了“新奢主义”美学风格，整体色彩以米色与黑色相搭配，简约又温馨。中控台则采用了大面积的软性材料包裹，并装饰有镀铬饰条，提升了内饰质感。大尺寸的中控液晶显示屏搭配上全液晶仪表盘以及多功能方向盘，增添了车内的科技感。

在配置方面，新车延续了长安欧尚X7在智能化方面的优势，搭载同级独有人脸识别、智能上下电系统、DMS客户关怀系统、“千里眼”远程视频系统、开放式OnStyle2.0欧尚智能网联系统、前瞻性5G兼容性车机芯片IMX8等智能配置，直击消费者忘记带钥匙、城市交通状况复杂导致车辆易被剐蹭等痛点。

动力方面，新车搭载了一台最大功率为150千瓦的永磁同步电机，峰值扭矩为310牛·米。与之匹配一台磷酸铁锂动力电池组，拥有四种驾驶模式可供选择，分别为舒适、运动、经济以及自定义模式，续航里程可达405km。

值得一提的是，针对电池安全，新车还搭载“四不怕”磷酸铁锂电池组，该电池组在中国汽研安全专家的见证下，完成1300多℃的烈火炙烤、-20℃低温静置、3.5%NaCl溶液静置、11千牛外部压力撞击等极限测试，真正做到了“不怕热、不怕冷、不怕水、不怕撞”的“四不怕”电池安全解决方案，完美消除我们的顾虑。

首款纯电动MPV——长安欧尚科尚EV

补贴后售价：16.68万元

车型特点：NEDC续航里程为400km；轴距2820mm；纯电动7座高端商旅MPV

长安欧尚科尚EV同样也是基于燃油版车型改造而来，整体的设计与燃油版车型基本保持一致。不过作为一款纯电动车，前脸采用了封闭式的设计。

在车身尺寸方面，长安欧尚科尚EV长宽高分别为：4840*1860*1840mm，轴距超越同级达2820mm，营造出了更大的内部空间。

在配置部分，新车搭载了ABS+EBD、ESC电子车身稳定系统、TCS牵引力控制系统等丰富的电子安全系统。

动力方面，新车将搭载最大功率122马力的驱动电机，同样搭载安全性和稳定性更优的磷酸铁锂动力电池，并配备ESC、EPS、TCS等安全科技，综合工况下拥有超过400km的长续航里程，让车主的出行范围更大，城市穿越毫无压力。

写在最后：长安欧尚并没有因为欧尚X7的强势表现而故步自封，而是积极加入电动化的大潮中来。长安欧尚X7 EV与长安欧尚科尚EV的同时推出，也意味着长安欧尚汽车站上了全新起点，产品矩阵更加完善，为消费者提供更多高品质的产品和服务。如果有想入手新能源车辆的朋友，这两款都非常值得考虑。