标配800V及智能驾驶只要18.99万起?小鹏G6产品力堪称降维打击!

标配800V及智能驾驶只要18.99万起?小鹏G6产品力堪称降维打击!
2024-03-24 20:17:28 车评社

车评观察《车评社》

进入2024年之后,汽车圈的“价格战”已经弥漫到了各个价格区间。几乎所有的产品构架、价格体系都被打乱了。车企们疯狂内卷,价格战狼烟四起。但是,大多数车型仍是有价无市,对消费者的触动并不大。

这也不难理解,因为大部分车型缺乏核心技术竞争力,大家都是被迫卷入价格战的,尽管一些车型的降价看上去很有吸引力,但消费者仍会认为产品力不足,不值得为其买单。而产品力相对不错的车型,碍于成本,也没有办法大幅降价,造成消费者持续观望。

相比之下,小鹏G6(配置|询价)既有拳头技术,又能从容入局价格战。限时立减20000元,优惠后18.99万起,进一步提升了产品力。那么,小鹏G6是如何实现鱼与熊掌兼得的呢?我们一点一点来看。

设计出彩,实力不俗

上市之后,很多人对于小鹏G6的外观都颇有赞赏。封闭的前脸没有太多复杂的设计,中间贯穿式的灯带,加上左右两边下方的家族式设计,把激光雷达融合到大灯组之后,辨识度很高,相比于现在流行把设计做的繁琐不同,G6的前脸设计简约大气,配合较高的车头和较大的车身,显得十分有气场。

侧面则是目前流行的轿跑SUV的风格,蓄势待发的车身姿态,主打一个让年轻人看到走不动道。溜背设计加上与前脸同样简洁的型面设计,突出了G6的高端大气。另外,细长贯穿的尾灯和扰流板,把G6的尾部线条也拿捏的十分到位。可以说,G6有着高辨识度的外观,更精致更科幻。

G6的内饰也延续了小鹏的家族式设计,整体依旧是简约和高端的设计思路,以实用和营造科技感为目标来打造整车的内饰。皮质的包裹提高了质感,细节上的运用也十分有精致感。果然小鹏深谙如何去打动科范儿的消费者呢!当然,这只是给人的第一印象,现在想要仅仅靠外观设计就打动消费者是很难的一件事。

因此小鹏G6在整车的核心实力上铆足了功夫。而G6的第一个核心实力,就是优于同级的架构和平台的实力。小鹏G6搭载了全域800V⾼压SiC平台,可能很多小伙伴对800V平台没有什么概念,事实上,更高的电压平台意味着更快的充电速度,小鹏G6在S3和S4超充桩上能够达到充电10min续航增加300km的速度,极大的解决了续航焦虑。更重要的是,即便是在普通的国标充电桩上,小鹏G6同样也能实现更快的充电速度。

另外,小鹏G6采用了前后一体式铝压铸和CIB电池车身一体化技术,要知道一般情况下,同级的车型都是冲压焊接的钢板,而G6的一体式铝压铸不仅减轻了车身结构的质量,同时更好的保证了强度。这就像是同级的产品还停留在温饱阶段,G6已经开始整上小康生活了,堪称是降维打击。

小鹏G6配备了800V XPower三合一电驱动系统,百公里加速只需要3.9s,别看加速如此的狂暴,但是这套动力总成的输出却相当的线性,在电动化时代,强劲的加速并不难,难的是如何调出有质感的加速,显然小鹏G6做到了。加上全铝的双叉臂式和后五连杆式独立悬架,让整台车的行驶质感和侧倾的支撑性都更加优秀。

核心优势智能化,XNGP遥遥领先

当然,前面这些都只是开胃菜,小鹏G6的核心实力除了架构平台外,第二个就是智能化了。作为智能驾驶辅助的第一梯队,小鹏G6搭载的XNGP已经成为了智能驾驶的代名词。不仅如此,目前开通城市也达到了第一梯队,基本上全国都能用。基于BEV + Transformer 技术架构,小鹏G6总共配备了31个智驾传感器,并且匹配了总算力高达508TOPS的双Orin-X芯片,可以说把智能驾驶的感知能力的计算能力提升到了新高度。

其实在很多时候,在高速以及高架的使用场景上,大家的表现都可圈可点,但是到了更加复杂的城区道路,就是众多品牌拉开差距的地方了。

基于算法和硬件的加持,小鹏G6的XNGP功能在城市的效率已接近人类司机90%的水平了。这集中体现在对于鬼探头的判断、电瓶车以及行人等交通参与者的预判和分析,以及周围车辆的意图。在实际体验中,你很容易就找到那种安心的感觉,放心的将复杂路段的交通也交给它来执行。

除此之外,小鹏G6搭载了Xmart OS 4.0车载智能系统,标配高通骁龙SA8155P车规级座舱芯片,加上同级较大的14.96英寸悬浮中控屏,构成了G6的智能座舱,无论是语音识别能力,还是针对语音进行功能化操作,系统的反应速度和准确度都令人满意。

而且语音交互具备独立四音区,充分照顾到了每个座位的乘客,而且还支持连续性的指令识别,不用反复呼叫。这也让小鹏G6对比同级甚至越级车型的时候,也完全不落下风,加上XNGP得心应手的智驾水准,就问你,同级选手,还有谁?

写在最后

可以看到,小鹏G6在产品力方面真的算得上是六边形战士,无论是智能化和底盘方面的表现都很优势。因为对「扶摇」全域智能进化架构的持续探索和研发投入,大幅度的降低了生产制造成本,同时销量平摊了研发成本,做到“科技平权”,在现如今⽴减20000元,优惠后18.99万起的情况下,在市场里更具性价比,加大了用户对G6的科技享受的普及度。

也就是说,既能实现产品力的向上,又能实现向下价格内卷,G6真的可谓是同级中的“卷王”。

最后我们简单聊聊,小鹏的架构和智能化到底有什么意义。

我们知道,想要在汽车行业中持续获得足够的竞争力,一个优秀且适配性足够高的架构真的特别的重要:一方面能够保证架构覆盖下的车型拥有足够的竞争力;一方面则能够持续的降本增效,这种优势在某个节点或者一小段时间内很难看出,但是放到长久的竞争环境中,就会慢慢成为明显的优势。

所以我们可以放心,即便是市场越来越卷,小鹏的竞争力将会愈加明显,你说对吧?

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