作者：三小人

Nissan 小改款 Sentra 出行更加方便

现行Sentra，拥有高颜值、丰富配备、舒适空间、齐全的主被动安全，算是款相当称职的家庭房车，不过没有Level 2、没有Auto Hold、没有超大的中控屏幕，总是让人感觉美中不足，现在小改款车型终于全部都补上了，这位新好男人变得更体贴啰

而依照车系编成来看，入门「尊爵版」的价格虽然漂亮，但相较之下配备阳春不少，包括LED头灯、双区恒温空调、后座出风口、12.3寸屏幕，以及环景系统在内的诸多主动安全配备等均付之阙如，因此除了预算型买家外应该会多花9.9万元直上中阶主力「尊爵智驾版」，丰富的配备已能满足绝大多数消费者的使用需求。 至于本次试驾的最顶规「尊爵BOSE版」，主要是于内装加入了BOSE Premium Sound System音响系统+8支扬声器、Remote Engine Start遥控预先启动引擎等配备，此外真皮镀铬排档组与D-Shape跑格方向盘也改以真皮包覆，多出四万元价差值不值得就见仁见智啰。

历经2020年的大改款换上品牌新世代家族设计后，现行Sentra的颜值可说较以往走「务实」路线时大幅提升，如此帅气的模样在路上被误认为是老大哥Altima也不奇怪，相信这也是不少车主投入Sentra怀抱的一个原因。

小改款Sentra外观部分最大的改变便是车头造型，虽然仍沿用品牌标志性的V-Motion设计语汇，不过那个「V」型镀铬饰条明显长大并外扩不少，也连带使得水箱护罩面积变得更大、更具气势;至于保杆两侧原有的L型通风口造型现在则改为更简洁的直立式设计。

水箱护罩内部增加了横向镀铬格栅点缀，带来更精致的视觉效果;此外狭长的下气坝内还搭载了智能主动式进气启闭系统，能依照车速及空调、冷却系统的温度/压力自动启闭，开启时能增加散热效，关闭时则可降低风阻系数。

头灯依旧为锐利的鹰眼LED阵列式设计，并附上手动水平调整功能。

车身后方以一道深刻的折痕带出饱满的肌肉线条，车顶下斜与C柱后方结合的设计也相当特别，搭配双色车顶后更有种双门跑车的味道。

车尾造型大致维持原样，以多道利落线条带来颇立体的层次感。

LED尾灯在改款后也有进化，主要差异在于内部灯条由之前的三角型改为更呼应车头的鹰眼式设计，并将煞车灯、方向灯、倒车灯等巧妙地配置于不同区块当中。

中阶以上车型均搭配17吋铝圈，造型与以往类似不过增加了双色切削设计营造更动感的视觉氛围。

内装铺陈比照以往，以丰富线条、多样化材质以及特别的环形空调出风口等设计，呈现出颇为动感的车舱氛围，而在选配橘色内装后，也确实为车舱增添了更多豪华氛围。 「尊爵智驾版」以上车型最大的进化亮点，则是中控台换上了悬浮式的12.3吋X -Media Pro智能影音多媒体系统，相较以往的9寸屏幕无疑带来更清晰的辨识性，不过入门版本则依旧维持9寸X-Media V智能影音多媒体系统。

Sentra全车系均搭载采平底式设计的D-Shape跑格方向盘，这次试驾的「尊爵BOSE版」另采用触感更柔顺的真皮包覆;而这具方向盘不仅造型出色也具备丰富的机能性，两侧整齐的多功能按键让人能轻松掌管仪表、音响、驾驶辅助等系统的切换。

仪表为实体指针双环表搭配中央7寸多功能液晶屏幕，虽然没有许多新世代车款的全数位仪表花俏炫丽，但简简单单的优点便是能让人快速清楚地辨识转速车速等信息。

仪表中央的7寸多功能屏幕也能依照需求随时切换包括里程、油耗、音频、胎压、驾驶辅助系统等信息，或是进行各种车辆相关设定;值得一提的是，现在仪表也可支持Apple Car Play / Android Auto导航系统的路标转向指示了，对于驾驶者来说自然方便不少。

全新的12.3寸屏幕也换上了全新使用界面，透过三个可左右滑动切换的主页面来选择各项功能;特别的是除了一般单指点击、滑动等操作，也能以双指在主画面上/下/左/右滑动，分别对应「切换日/夜间画面」、「返回背景音源」、「返回主画面」、「移至电话配对画面」等不同指令。