我之前一直说小米SU7(配置|询价)的质量和安全性超越了同级车型，很多人不信。看了老章拆SU7的视频发现，SU7几乎在所有方面用料都扎实，评论里黑子都沉默了！

在车身结构上，A柱、B柱等关键部位都用了热成型钢，更厉害的是采用了航空航天级的FDS流转螺接工艺，车身铆接点强度比普通焊点高30%，强度高又轻量化，同级车型中罕见。前防撞梁采用目字结构，强度高，厚度大。吸能盒也是铝合金的，长度还达到40cm，老章直呼“这么长”！车身后部采用了一体压铸铝合金结构，后防撞梁、吸能盒也都是铝合金材质，强度高成本高！

底盘用料上，前悬双叉臂的上下叉臂、羊角都是铝合金材质。刹车系统采用布雷博4活塞卡钳，多向通风刹车盘，散热和制动效果超同级常用的单活塞卡钳和普通单向通风盘。后悬架五连杆结构，大部分支臂也用了铝合金，对比就知道含金量……

细节工艺上，座椅背部采用可再生麻纤维材质，成本比普通塑料高，既轻又有不错的刚性；仪表台部件、车门内饰板等大量车身部件都采用了轻量化工艺和材质，比如车门内饰板仅1.17千克，其他同类部件重达1.65千克。我们都知道一个零部件，同样的强度，做的越轻成本越高。

安全配置上，侧气帘长度超两米，宽度也大，能全覆盖驾驶舱；电池采用电芯倒置技术，粘贴牢固且有专门的泄压阀设计，同级很多车型在气囊覆盖范围、电池安全设计上都有所欠缺。

看完SU7拆解，结合易车网的YU7(配置|询价)拆解，会发现，两款小米汽车在车身结构、材料、工艺上都超过了同级车，基本上都是给你更好的材料，更先进的工艺，成本是咔咔飙升。如果大家仔细看完了视频，有一些汽车知识，会发现黑子都无法下嘴。这样的小米汽车还要被黑也是讽刺！