MPV能爬60%陡坡？这在传统认知里几乎是不可能完成的任务，但岚图MPV测试车却用一段实拍视频狠狠打了所有人的脸。从画面中可以看到，这台披着伪装车衣的测试车轻松征服了近乎60%的陡坡，甚至还在坡道上完成了停车再起步的高难度动作。而这一切的背后，是岚图分布式四电机驱动技术的暴力输出——2720N·m综合扭矩，直接碾压大G和U8！ 岚图MPV测试车的每个车轮都由独立电机驱动，扭矩分配更精准，响应速度远超传统机械四驱。2720N·m的恐怖扭矩，相当于四台高性能V8发动机同时发力，爬坡如履平地。 传统MPV受限于前驱或单电机布局，爬坡能力孱弱。而岚图通过四电机布局，让MPV首次具备了硬派越野车的通过性，甚至能临时变身“全地形SUV”。 正如孙少军所说，未来家庭用车将进入“1+N”时代，一台车必须满足多种场景需求。岚图MPV测试车的出现，恰恰证明了技术可以打破品类壁垒——它既能提供MPV的大空间和舒适性，又能像SUV一样征服恶劣路况，真正实现“一车多用”。 这还只是岚图技术实力的冰山一角。4月中旬的技术发布会上，岚图将揭晓更多黑科技，进一步模糊MPV与SUV的界限。 当一台MPV能轻松爬60%陡坡时，我们不禁要问：传统越野车的优势还剩多少？岚图用技术证明，新能源时代，一切皆有可能。 #MPV极限爬坡挑战越野车#