12月9日上午
南凭高铁崇凭段那弄隧道顺利贯通
标志着全线隧道施工
进入最后冲刺阶段
隧道开挖进度超过97%
为按期建成通车奠定坚实基础
南凭高铁崇凭段正线全长81.52公里,设计时速250公里,是典型的山区铁路,沿线地质情况复杂,多为喀斯特地貌,全线桥隧比为85.63%,其中新建桥梁55座,隧道22座。那弄隧道位于广西壮族自治区龙州至凭祥东区间,为单洞双线隧道,隧道全长2963米,最大埋深约183m。
隧道熔岩浅埋段多,孔隙水、基岩裂隙水、地下水丰富,开挖过程易塌方和涌水,且隧道进、出口均在陡峭的半山腰,施工难度大。建设单位严格遵循“管超前、严注浆、短开挖、强支护、快封闭、勤量测”十八字方针,实现工装机械化配套、光面爆破动态优化、施工全过程管控,确保施工安全和质量。
南凭高铁崇凭段于2022年7月全面开工,线路建成后,可实现南宁至凭祥高铁全线通达,全程仅需1个多小时,有利推动沿线区域旅游发展和贸易往来,助力兴边富民。项目途经边防重镇龙州县、凭祥市等边境地区,对完善边境交通基础设施、提升广西与东南亚等地区的互联互通水平、加快西部陆海新通道建设有重要意义。
“目前,香子南和板其两座隧道尚未贯通,剩余掘进长度不足660米,预计全线隧道工程将在2024年3月全部贯通。”国铁南宁局南宁铁路工程建设指挥部崇左现场指挥部主管陶军说。
截至目前,南凭高铁崇凭段路基工程已完成90%,桥梁工程完成88%,铺轨、站房和四电等工程也正在稳步推进当中。
来源:南宁铁路
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