3月的消息终于从“停产停工”，转换成了“XX宣布复工”，连处在疫情中心的东风本田都有消息称即将复工。这一方面说明了疫情正在加速好转，其次也预示着中国的车市正在慢慢回归正轨。
但2月的表现还是得面对的，根据乘联会数据显示，2月轿车市场销量同比下降78％，SUV市场同比下降79％。“断崖式的下滑”已成定局，但和前两天汇总厂商销量时一样，依旧发现了很多亮点，甚至于有些车型可能迎来了车生最高光时刻。
观致5 SUV冲进前十
2月份SUV车型的总销量为10.5万辆，同比下降79.3％，累计销量90.7万辆，同比下降37.4％。SUV市场，一直都是中国品牌和合资车型直面竞争的地盘，份额大小会有轮番的交替。
销量前15当中，有9款车型都来自中国品牌。哈弗H6的地位一直无法撼动，即便在疫情期间，也守住了第一位的坐席。长安CS75在有了PLUS车型的加持以后，销量的上升速度立杆见影，2月份仍然排位第二。其次博越、瑞虎8、传祺GS4也都有着不错的表现。
当然最让人惊讶的还是观致5 SUV，一款连进入销量前50都很难的车型，却在2月份站在了第8名。特殊情况下的汽车市场，让观致5成了最抢眼的车型，但不知是喜是悲。待车市回归正轨，残酷的市场竞争再次到来，观致5是否还能保持这个排位该有的表现呢？
奔驰GLC作为排名当中唯一一款豪华车型，以3093辆的成绩冲进了第5。途观2月份的销量有所提升，共售出3456辆新车，另外大众旗下的探岳、途岳、探哥分别以2976辆、2006辆以及1940辆的成绩，排在第七、九、十一名。丰田RAV4成了2月份唯一款上榜的日系车型，就网络上传出该车型的各种问题来看，接下来的销量应该不容乐观。
2月份轿车销量为12.6万辆，同比下降78％，今年累计销量为94.5万辆，同比下降42.6％。轿车市场一直都是合资品牌的主要阵地，2月份只有帝豪一款中国品牌车型入围前十。
在轿车销量排行当中，日系似乎也并不开心，前十五当中只有五款车型入围。而德系依旧强势，朗逸以8263辆的成绩排名销量第一，宝来、速腾分别以4640、4368辆的成绩位列第三、四两位。值得一提的是奔驰C级和奔驰E级两款豪华车型，也都冲进了销量前十五。当然榜单中的亮点，并不在这两款车型上，而是Model 3以预估3900辆的成绩，排在了第五位。
作为一个豪华新能源车型，能冲进轿车销量前五，即便是在特殊时期，这也是值得鼓励和学习的。但这一切，都被减配给蒙上了阴影，关于HW3.0芯片减配问题，已经引发了特斯拉车主的不满，而埃隆·马斯克一句抱怨，更是让该事件引发了众怒。
如此操作只会给消费者造成店大欺客的感觉，如果没有一个好的反馈，很可能会让更多的消费者望而却步。
接下来的MPV市场看点很多
2月MPV的销量为1.8万辆，同比下降79.3％，今年累计销量为11.6万辆，同比下降51.7％。五菱宏光依旧是第一位，别克GL8紧随其后。MPV市场当中最亮眼的可能就是威霆和福瑞达 M50了，二者都有着一定的同比增长。
尤其是福瑞达 M50，其长期处于销量榜单的倒数，1月份只卖出了19辆。但在疫情期间增长到了391辆，成为榜单中唯一一个增长超过20％的。
MPV市场的竞争似乎一直都很平淡，但从今年开始这种局面很可能将被打破。豪华车型雷克萨斯LM已经完成上市，大众Viloran可能在年内上市，还有消息称全新一代Sienna将有望在一汽丰田和广汽丰田分别进行国产，届时会有两款以Sienna为基础的丰田国产MPV问世。在大众和丰田加入以后，MPV市场的格局很可能会迎来很大的改变。
当然除了文中提到的那些亮点，还有很多值得关注的，例如疫情期间争议不断，喊着一天亏损4个亿急着要复工的奔驰，无论是轿车还是SUV都有着亮眼的表现。
处在这样一个特殊时期，数据暴跌都是在意料之中的事，随着疫情逐渐稳定，车企纷纷迎来复工，中国车市将会很快回归正轨。
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