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史上最强兰博基尼来了,为了空气动力,连前大灯都不要了!

史上最强兰博基尼来了,为了空气动力,连前大灯都不要了!
2020-08-02 15:13:21 车载娱乐V

最近兰博基尼可以说是动作频频,全球限量十台的兰博基尼Aventador刚发布不久,这又来一波全球限量四十,830匹马力的赛道杀手,兰博基尼Essenza,甚至为了空气动力连前大灯都给取消了,本周还有哪些酷炫的车型,请关注本期趣车实验室!

兰博基尼史上最强830匹赛道限量版

据车载君掌握的消息,兰博基尼官方正式发布了一组Essenza SCV12车型官图。新车是由Squadra Corse赛事部门研发,将仅限赛道使用,据悉,新车全球将仅限量40台。

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由于专为赛道设计,因此SCV12在设计上无需顾虑太多法律法规的要求。新车取消前大灯,仅在前保险杠左右两侧配备六边形LED日行灯,但在原有大灯处依旧保留兰博基尼近年来标志性的Y字形设计元素。

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兰博基尼同样为Essenza SCV12融入了赛车的空气动力学开发经验。宽大的尾翼的前唇源于Huracán Super Trofeo EVO和GT3 EVO赛车,强大的空气动力下压力保证了Essenza SCV12在任何赛道上都能做出优异的成绩。

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索尼中国官方叫你考驾照

看完了离你很遥远的赛道利器,现在看看离你很近的索尼,近日索尼中国官微喊话吃瓜群众们,你需要考驾照了!

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事情是这样的,7月26日,索尼中国官方微博发布的一则消息引起关注。索尼中国官方表示,“加油,努力考驾照吧!”,并附上一张VISION-S纯电动概念车的图片。

索尼中国该则微博引起诸多猜测,不少网友认为,索尼意图进军汽车制造行业,成为新势力车企的一员。

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但是,索尼官方表示,公司致力于自动驾驶技术的研发,并计划在2020年对该技术进行上路测试。VISION-S只为展示技术,索尼无意造车。VISION-S项目负责人Izumi Kawanishi在接受外媒采访时表示,索尼不会成为汽车制造商,而是致力于成为汽车产业变革的推动者。

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全新一代宝马M3依旧是大鼻孔设计

索尼究竟造不造车咱不确定,但是全新一代宝马M3依旧是大鼻孔设计,这个车载君可以确定!

全新一代G80 M3/G82 M4都即将在今年9月中旬正式发布,在刚刚曝光的这组谍照中,我们可以确认除了下一代M4会配备巨型格栅之外,全新M3也会配备“大鼻孔”格栅的设计。

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还可以留意到的一个细节就是:全新M3/M4的前大灯的确是和新一代G22 4系一样,将转向灯集成到了日间行车灯里(外侧),新5系、6系GT、M5也是类似的设计,不知道各位喜欢这样的设计吗?

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凯迪拉克Lyriq 8月7号全球云发布

终于,凯迪拉克那款电动车,确定了发布时间!凯迪拉克旗下首款纯电动汽车Lyriq将于北京时间8月7日在媒体网站上云发布。新车基于通用汽车第三代全球电动车平台打造,定位中型SUV,并将搭载全新Ultium电池组。此外,该车将在底特律-汉姆特拉克装配厂进行生产。

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通过预告图以及结合此前的概念车可以看出,Lyriq前脸上,棱角分明的不规则中网,造型极为独特,内嵌带有LED装置的矩阵式网格,再搭配两侧硕大的导流口和阵列式纹理,一副不怒自威的样式;而两侧细长的头灯组也巧妙的融合在格栅处,进一步提升了前脸的视觉感受。

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标致设计总监Gilles Vidal加盟雷诺

谈完了新车,咱们聊聊车企的人事,雷诺的新任首席执行官卢卡·德·梅奥(Luca de Meo)上任后着力招募新的团队成员,最近刚挖到西雅特(SEAT)前设计总监亚历杭德罗·梅索内罗·罗曼诺斯(Alejandro Mesonero-Romanos)。

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前西雅特设计总监Alejandro Mesonero-Romanos

而据车载君了解到,这次加盟雷诺的还有一位大咖,那就是在标致汽车设计总监吉尔斯·维达尔(Gilles Vidal)也将加入雷诺集团的消息也已经证实,今年11月下旬他将加入雷诺设计团队并直接向设计执行副总裁范登·阿克(Laurens van den Acker)汇报。

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前标致设计总监吉尔斯·维达尔(Gilles Vidal)

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雷诺设计副总裁范登·阿克(Laurens van den Acker)

总结:相信经过这波人事调动,大咖云集的雷诺集团,这以后的设计恐怕是要逆天了。而索尼走技术流,仅提供技术支持的做法,无疑在当下市场环境下是最为明智之举,再多的资源和财力在造车面前,都显得微不足道,看看,那些年意气风发的新势力造车品牌还剩几家就知道了!

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