有人说年轻是一种心态，有人说年轻是一种状态，我说年轻是一种等待，等待花开花败，结果采摘。到了奔三的年纪，终于品出儿时父母的不易。成家与立业，成了我当下的重点工作，一点不比儿时的学习轻松。所以奔波忙碌的人生路上，真的少不了一辆车作伴。我的第一辆车，最终选择了起亚傲跑。

为什么？

原因很多，我就挑些自己最看重的点来聊聊。

首先是价格，虽然生在一个“适合”啃老的环境下，但内心之中，也很在意别人的看法。倒不是人言可畏，只是毕竟人是个社会动物，离不开群聚交际。快30的人了，买车还要靠父母的天使投资，脸上多少有些灼热的刺痛感。

平凡的我看清自己，也掂量了荷包的分量。反复思忖，还是觉得10万左右是一个可以接受的价格。一来，设计和做工用料，不至于看上去就很“寒酸”“廉价”；其二，这个价格以我的能力可以自给自足，压力不会过重；再者，这个价格，选择也相对更多。

然后是大小，买傲跑前，看过的车也很多。缤智(配置|询价)、XR-V(配置|询价)、2008、途铠(配置|询价)，也包括轿车等等。先敲定的是SUV，当时考虑的是每年来几次自驾游，虽然现在还没出过远门，但是偶尔放空一下自己，不求人的感觉相当巴适。SUV底盘高，不说越野吧，至少“翻山越岭”的能力，比轿车强。走一些乡野小路，借沟渠会个车也不怕上不来。

尺寸上，傲跑是4345·1800·1650mm，轴距2630mm，比宣传空间大的本田缤智和XR-V还要大点，2008和途铠相对显得小了点，勉强能接受。至于为什么选小型SUV，不选紧凑级，我觉得空间够用就好了。平时也就只有我一个人，相对于把钱花在追求空间上，好像增加点实用的配置，更符合我的需要。

接着就是安全性，其实我选择Pass日系的原因，就是因为在我的预算内，日系的安全性配置实在是让人担心。算上优惠，傲跑的顶配也就12万左右，这个价格，在缤智和XR-V这里，也就是个中配的水准吧。不要说自适应巡航、360°全景影像了，多两个气帘都是一种奢望。销售说傲跑的车身刚性也很好，热成型钢多。这些我体会不到，毕竟我也没撞过。但是像气囊、防碰撞辅助、360°全景影像这样的配置，这种体验上的差距感太强。可能我比较惜命吧，总之我对安全的要求很高，所以我选择了傲跑。

买车的时候还真没在意过油耗方面，因为毕竟都是小排量，基本上都是自吸，加上车子也都不算很大。就没把它当做重点项来看，但是开一段时间后发现，一年下来真能省不少钱。身边的朋友，多的一个月1200多块钱油费，少的也要大几百。当然可能也看人家的通勤距离。我上下班来回通勤距离大概在10公里左右，但是每天早晚高峰堵到怀疑人生。傲跑的平均油耗是5个多，算下来，一个月油费还不到200块，这还真是在我意料之外的惊喜。

傲跑的动力调的挺好，油门挺灵敏的，虽然说只是个1.5L自吸的发动机，但配合这个厂家所谓可以模拟8速的IVT，意外的平顺好开。这也是我Pass掉2008和途铠的主要原因。其实他们俩空间小点也没什么，至少颜值还可以。但变速箱都是双离合，这点我接受不了。总之我开傲跑，感觉它挺灵巧的，而且也很安静，发动机一点也不吵。

造型的话，我觉得见仁见智吧，自己喜欢就行，这没啥好说的，毕竟千金难买我乐意。

买车的时候我才发现，适合自己的车真的不多。看着市场上琳琅满目的车，但是很多车未必就对你胃口。如果你真的选择困难，真不如像我一样，买傲跑这样表现均衡的水桶车。省油、好开价格还厚道，安全性又高。