说到F22，大家都知道这是美国最先进的隐形战机，它的4S标准树立了全球四代机五代机的标杆，而其本身也成为美国空军的名片和形象代言人。不过，在F22光鲜亮丽的外表下面，却有着许多不堪，它就像一位浓妆艳抹的半老徐娘一样，走近了看满脸都是脂粉遮不住岁月苍老留下的痕迹。

　　F22是美国空军的名片

　　据媒体报道，4月1日，美国爱德华空军基地发布了一张图片，显示某试飞中队的F22飞行员在地勤人员完成准备工作后，竖起了大拇指。眼尖的网友却在图片中发现了令人尴尬的细节，F22飞机蒙皮表面隐身涂料脱落严重，进气口边缘高速飞行留下了明显的痕迹。

　　F22机身大片蒙皮脱落

　　局部特写

　　实际上，这并非F22第一次在镜头面前“露馅”。早在去年7月，就有一架编号为156的F22被网友发现机鼻到处是皲裂，机身上也到处脱皮，锈迹斑斑，大家讽刺它为“冰裂纹”。这样糟糕的机况，隐身显然只是奢谈，与大家对其高科技王者的印象相去甚远。

　　F22的“冰裂纹”

　　F22“冰裂纹”特写

　　F22采用的是第二代铁基隐身涂料，出了名的娇贵难伺候，平时没事都待在空调房里，起飞之前都要经过大量的修修补补，返航之后又要里里外外清理干净，出勤率大打折扣。正是看到F22这一缺点，所以F35在研制之初，洛克希德就决定采用第三代隐身涂料，大幅改善了蒙皮的问题。不过，即使是F35，也避免不了蒙皮起泡脱离的问题，只是相比F22好一些而已。

　　F35座舱边缘蒙皮起泡

　　而我国的歼20战机彻底摒弃了F22和F35的思路，在隐身涂料和许多机身部件上大胆创新采用超分子材料，彻底解决这一问题，歼20不但没有蒙皮皲裂脱落或者气泡的问题，而且平时维护就和三代机一样停在普通的临时机棚内即可，不需要专门的空调呵护，甚至对地勤人员站在蒙皮上也不敏感。

　　歼20皮肤好不挑剔

　　当然，也有人说这几架F22是美国空军平时的训练用机，使用强度过大，而且身处美国国内腹地，对隐身的要求也没那么严格，所以出现蒙皮皲裂脱皮的情况，也没怎么放在心上，美军在海外进行战斗执勤的F22明显不一样。

　　训练强度大可能是原因

　　这样的说法有一定的道理，如果没有看到下面这张图片，小编一定信了。这是一架F22的右侧垂尾，可以看到，副翼的作动筒竟然崩裂，露出了圆孔型的连接结构，而且整个垂尾已有明显的变形，可谓触目惊人，这样差的状态，显然不仅仅只是蒙皮的问题，说明F22有严重的质量问题，以及美国空军后勤保养非常糟糕。

　　这总不能找借口了吧

　　实际上，说美军装备的后勤保养非常糟糕，并不是主观的臆断。也许大家还记得2018年11月21日，“里根”号航母编队停靠香港补给的时候，DDG54“柯蒂斯·威尔伯”号驱逐舰锈迹斑斑的样子，特别是烟囱后方第二个SPG-62型火控雷达平台，已是锈得不堪入目，即使是非洲国家的军舰，也不会出现这样的情况。

　　锈迹斑斑的美军驱逐舰

　　这已经不能用锈迹斑斑来形容了

　　无论是F22，还是“伯克”级驱逐舰，都是美军的主战装备，然而它们的表现远比想象中更为糟糕，这也许就是美国外强中干的本质。而这次由新冠肺炎引发的疫情，再次让大家看到了类似的一幕，美国不仅在国防上出现了衰退，其去工业化的恶果几乎表现在国民经济的方方面面，前车之鉴，永远值得后来者借鉴和警惕。

　　敌人也许没有想象中那样强大