在去年的时候，BYD就定下了e系列和王朝系列同源并行的战略。在汉引领的王朝系列大行其道的当下，e系列旗舰车型e9也逐渐浮出水面，并且完成度较高，接近量产状态。下面就一起来看看这台e9旗舰车型能否扛起e系列品质创新的大旗。
比亚迪e9(配置|询价)基于BNA平台打造而来，新车采用比亚迪家族最新的Dragon face语言设计，两侧的矩阵式大灯依旧犀利，中部悬挂的为蓝底的BYD标识彰显其新能源身份，在大量几何元素的加持下整体较为霸气。不过六边形的进气格栅加上镀铬横向装饰，怎么说都有点A6的影子。
内饰设计还是经典的家族式对称风格，配置有全液晶仪表和可旋转多媒体屏幕，加上中部整齐紧凑排列的功能按键，整个内饰的科技氛围相当浓厚。
动力方面，比亚迪e9搭载有一台驱动电机，并非与比亚迪汉同款的前后双电机四驱动力，最大马力222Ps，峰值扭矩330N·m。这套动力虽然没有汉EV(配置|询价)来的运动刺激，但对于B级车的e9来说，日常使用还是足够的。电池方面，新车将搭载BYD独有的磷酸铁锂刀片电池，综合续驶里程可以达到600公里以上。
总结：
其实综合来看，虽然e9与比亚迪汉同根同源，但总体来看笔者认为e9更侧重日常家用需求，而汉则是以激进的设计和强劲的动力属性让年轻一代消费者为其倾心不已，这样符合e系列和王朝细节在定位上的根本区别。不过在上市前这一切还都只是推测，未来e9的主打市场定位还需要时间去验证。
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