7月27日，恒大健康在港交所公告称，鉴于新能源汽车已成为本集团最重要的业务，董事会建议本公司名称更改为中国恒大新能源汽车集团有限公司，简称恒大汽车。

　　待联交所确认后，公司在联交所进行证券买卖之中英文股份简称，亦将于建议更改名称生效后更改。

公告还显示，恒大健康力争在3–5年内成为世界规模最大、实力最强的新能源汽车集团。

　　资料显示，恒大健康是恒大集团旗下以健康养生谷项目开发建设为载体，以会员制为服务模式，提供多层次分级医疗、全龄化养生、高精准健康管理、多元化养老等服务的综合大型健康产业集团，于2015年5月在香港联交所主板上市。

　　新能源汽车业务是恒大集团董事长许家印在2018年6月份正式进军的一个新领域。当时，许家印宣布和乐视创始人贾跃亭携手造车，并豪气宣布要在造车上投资20亿美元。经历短暂的四个月之后，双方宣布“分手”，并在2018年的最后一天宣布彻底分道扬镳。但这并不影响许家印上演“恒大速度”。

　　2019年1月15日，恒大健康公告，公司斥资9.3亿美元收购一家总部位于瑞典的全球性电动汽车公司NEVS的51%股权并获得多数董事席位。

　　今年6月11日，恒大健康斥资3.8亿美元收购国能电动汽车瑞典有限公司(NEVS)剩余17.6%股权。NEVS专注于电动智能汽车整车制造、电机电控、智慧充电、共享出行等领域，自此，NEVS正式成为恒大全资子公司。

　　通过收购，恒大快速完成了新能源汽车在工程技术、造型设计、产品规划、零部件供应链等各个领域的布局，构建了涵盖整车开发、制造、电机电控、动力电池、汽车销售、智慧充电、共享车型等全产业链。

　　今年6月以来，资本市场对新能源汽车发展前景的信心倍增，特斯拉带动美股、A股和H股新能源汽车概念股大涨。

　　恒大健康也到了沾了新能源汽车产业的光，7月27日收盘价为27.95港元/股，一个月来上涨近170%，今年以来涨幅更是达到253%。截至发稿，恒大健康报28.6港元，上涨2.33%。

　　根据此前规划，恒大首款车型“恒驰1”计划在今年下半年亮相，恒驰全系列产品将从2021年陆续全面量产。

　　不过，恒大健康目前仍处于烧钱阶段。2019年年报显示，其营收56.36亿元，亏损44.26亿元，较上一年同期大幅扩大，2018年同期亏损14.29亿元。

　　目前，中国新能源汽车产业规模全球领先，产销量连续五年位居世界首位，累计推广的新能源汽车超过了450万辆，占全球的50%以上。从产业发展进步的角度来看，技术水平在明显提升。主流车型的续驶里程基本上都在400公里以上，动力电池单体能量密度也达到了250瓦时/公斤。

　　但此次新冠疫情对新能源汽车行业造成了严重的冲击。数据显示，6月，我国新能源汽车产销分别完成10.2万辆和10.4万辆，同比分别下降25.0%和33.1%。

　　同时，2020年6月25日是新能源汽车补贴政策的分水岭，国家和地方政府的补贴标明显减少。新能源补贴退坡势必将在一定程度上影响消费者购买意愿，该行业将进入残酷的淘汰赛阶段。

　　另外，数据显示，6月特斯拉以14954辆销量成绩再次问鼎，再一次月度突破万辆，远超排行第二位的比亚迪全新秦EV，也是6月新能源市场的最大亮点。

　　艾媒咨询分析师认为，特斯拉6月的销量比较平稳，其强大的产品力在中国市场获得了消费者的认可。而合资品牌大举转战新能源汽车市场，必然对中国市场造成一定的冲击，使得中国新能源汽车市场的竞争格局发生重大改变。