我听说，最近的南北方都不太平静京城顽主们连城都出不去南方部分省市更是成了泽国我还听说，这两样事儿都不是一时半会儿能结束的

我听说，有好多村庄甚至城市成为孤岛

车辆浸泡在水中，人民被困在屋顶

我还听说，有越野人的车队义务救援

他们用拖车绳和绞盘变身平民英雄

但我也听说过，真正的越野老炮儿都不喜欢涉水

他们说，涉水是穿越时不得已的手段

除非无路可走，否则绕上个几十公里也最好避免过河

他们是车子不硬吗？

我听说他们开的有陆巡、途乐(配置|询价)和猛禽

他们是技术不行吗？

我听说他们有好几个都跑过达喀尔

他们是胆子不够大吗？

我听说他们甚至有单车穿越无人区的经历

他们是年轻没经验吗？

我听说他们90年代就穿越羌塘了

那么我觉得他们说的应该是真理：

涉水是穿越时不得已的手段

水，能不过就不过

你的技术再好，给你钱能去达喀尔吗？

你的经验再丰富，90年代你知道什么是4x4吗？

你的车子再牛，你敢无后援跑一趟无人区吗？

所以哥哥姐姐们，

谦虚点，听老炮儿的，不要盲目自信

连武松酒醒后都是后怕不已，面临洪水时您可千万别信“不入虎穴焉得虎子”咱不说野外过河，就说城市内涝在城市积水中涉水驾驶，您面临的风险可能是：

• 看不见的障碍

水下的大坑、被移走的井盖、其他车辆脱落的保险杠，随时都能让你“咣当”一下。

发动机进水

千万别相信参数表里给的“涉水深度800mm”。我敢说，至少在某些不是那么严谨的品牌里，定这个数字的领导根本就没挂过四驱。800mm是它进气口的高度，但一旦车子开进水里，车头涌起的浪花轻松高出个200mm。发动机进水，这车基本就不用要了。

部件泡水

假设你加了涉水器，1米多的水也不至于淹了发动机，但电子系统泡水也不好玩，尤其是越高级的车，越容易因为不知道哪儿进了点水就彻底歇菜。比如下面这个著名的穿越真人秀，驾车的绝对是行家里手，但面对电子手刹和电子换挡，进水之后也无计可施。至于底盘生锈、座舱泡水影响二手车价值，这都暂且不说了。

变成漂浮物

真别吹牛，在城市内涝的道路中通过能力应该是小轿车

涉水路段该咋办？

1：首先，将车停下观察水深，如果只是一层浅浅的积水，那么慢速通过就可以了，注意压起的水花别溅到行人（“浅浅的”指的是最好不要没过车轮中心）。

2：如果能确定确信路面完好，那么稳住油门，一档、低速。如果前方已经有车子抛锚在里面了，那么想都不用想，不要过。

3：紧走沙子慢过水，靠速度冲进水的还有在水里换挡、瞎轰油门的，就是二傻子。

4：提前关闭自动启停。

5：不知深浅的情况下，可以把窗户完全打开通过，避免万一被水淹车门锁死无法逃生。破窗锤不是人人都会用的。

如何避免车辆受损？1：谨慎的车主最好买上涉水险+不计免赔。（车辆被淹熄火后再启动导致发动机报废的，不赔）

2：雷雨季节就别去什么峡谷河道的了，能开越野车的人看不懂天气还不关注天气预报的，跟在水里轰油一样傻。大雨天就远离山区河道，这也是老炮儿告诉的真理。

3：自己生活的地方，哪儿地势高哪儿容易积水应该心里有个数。地库容易积水的话，就提前把车开上来。哪怕扣分贴条，也比泡水里强。

既然老炮儿都不喜欢涉水，我看，咱们也都算了吧。

珍爱生命，谦受益