中国最美的沙漠巴丹吉林曾经被视作生命禁区，这几年似乎有点成为“网红地”的趋势。

但它的难与险从来不容小觑。网上有很多帖子写几天几夜穿越巴丹吉林，折戟者众多。

而3位十年前就开始在巴丹吉林玩沙的南方越野人，也因此早几年就有了一个念头：挑战最短时间挑战横穿巴丹吉林最长线，从孟根到航天城。

2020年11月9日早上7点

在巴丹吉林沙漠边缘

一小支队伍正式从孟根（黄草湖）发出

计划10个小时完成巴丹吉林东西最长线的穿越

我是随行的见证者

而对于参与者来说

这是他们沙漠越野十余年

想给自己的一场抽检考试

这场考试很多年前他们就具备参加资格

只是常常因为各种原因耽误错过

然而遗憾的是

这次最终未能交一份完美的答卷

但我还是想记录下来

记录下为沙漠，为越野，为所热爱而痴狂的人

[虽然算行驶时间也可以说是完成了挑战

但由于第一天晚上我们在沙漠露营了

未按照原计划当天穿出，所以不完美。]

孟根（黄草湖）——航天城

地图测量直线距离约：289km

我们最终实际行驶距离：380km

全程大部分是直切刀峰

挑战不为征服

而是学会懂得更加敬畏自然

不必深究去问做这样的事情有什么意义

问，就是没有

只是因为热爱，所以就去做了

只是因为热爱，所以义无反顾

挑战者主成员介绍

冯队，85后，大概十年前开始接触沙漠，然后一发不可收拾的爱上了。

他曾在某次比赛后，在沙漠驾驶UTV不慎翻车，车翻了好几翻后，他重伤危及生命。最后当然脱险，但代价是切除了一片肝脏。

家人自然是担心和拒绝他再玩沙漠和越野。但他认真反省和审视自己后，最终还是去说服了家人：“如果不能玩车，那人生就没有了快乐”。

“经过那次之后，我是更小心谨慎了。但越野是我这辈子最大的爱好，也可以说是唯一的爱好，如果没有越野车，如果不能玩沙漠，那我的人生就没意义不快乐了。”

👆冯队和他此行的车辆

沙毒，一个有点霸气的名字。但沙毒本身其实是一个文质彬彬很儒雅的人，一个看起来像80后的70后。

他说因为心态年轻，所以人活的都年轻一点。

很多年前第一次来沙漠他就觉得上瘾中毒了，而此毒无解，所以就起了个名字叫沙毒。

虽然作为南方人的沙毒至今觉得西北的冬天光秃秃的，但太爱沙漠了，总忍不住要去。

左：沙毒｜右：那音太

那音太，一个生活在巴丹吉林镇上的蒙古汉子，他担着此行补给保障的任务。

出沙那天，他邀请我们去他家里吃饭，家里摆满了比赛赢得的奖杯。他爱开玩笑，但当我真的夸他是高手的时候，他反倒谦虚起来“自己就是随便玩玩”。

那音太真的是“随便玩玩”，他要试试他新入手的80，实际上是一台比90后的我年纪还大的被切割过的、N手的老LC80。

神2，60后，一个老顽童。

古人说五十而知天命，在不理解的人里，大概会觉得这个年纪怎么还这么贪玩瞎折腾。而且按说已经玩了十几年沙漠的神2，也该玩腻了吧。可是没办法，一年不来个五六七八趟沙漠，就不舒服啊。

神2玩沙漠最爱两门牧马人，玩了十几年，换别的车总不适应。

挑战行程记录

11月8日，我们抵达并夜宿雅布赖。从距离上来说住孟根更合适，但考虑到孟根住宿条件等原因，最终选择住在了雅布赖。

11月9日早上5点30，我们从雅布赖酒店出发前往孟根（甘草湖）。

路上遇见过一个敖包，那音太带着我们围着它绕了几圈，他说那是祈福的仪式。

7点左右，抵达孟根入沙口，给轮胎放气，插旗杆，准备入沙工作。

刚入沙时天色尚暗，前车闪着亮光的旗杆灯，在茫茫无际的沙漠，像灯塔一样指引着前行的方向。据说这个韩吉美旗杆灯还有组队和社交的功能，不过我们没有进行过多的研究。倒是晚上临时决定露营时，看到它还能接露营灯照明挺意外的。

上午的大部分半程，我们平平无奇的快速而顺利的前行。

玩沙漠，单车有单车的乐趣，但对于更多的人来说独乐乐不如众乐乐。

在陷车时，合作救援；在迷途时，引导方向；在成功翻过一座又一座沙山时，分享快乐。这也是越野要有兄弟的意义。

忽然想再次分享一段高劲松关于越野的话：

“在很多人眼里我们是一群无聊的疯子，有钱烧的。可是他们不知道，我们在越野中：不势利、不功利，不屈服、不放弃；我们团队合作，有最后一点食物和水也愿意让给别人，我们用我们的真诚彼此鼓励着前行.......”

关于高劲松《牧马人从来不是传奇，它背后的故事才是》

事实上，如果单纯从行车来说：全程都很顺利，仅有过屈指可数的几次担车，进行简单的拖拽便得以脱困。

然而我很惭愧，作为他们这次“考试”的见证者，我也算是沙漠常客，可这次我掉链子了……

我跟冯队认识的时候，他大概是看我在什么境况下都能出奇的淡定平静，所以就问我说：“有机会的话，我去参加比赛能邀请你来给我做领航吗？”

那时，我们都不会想到，很快我就在巴丹吉林出现了根本不能淡定的状况。

大概在上午11点左右，我忽然开始觉得晕，后来吐。精神状态还行，但难受的状态根本没办法控制。

为此后面的行程里，队伍不得不大概40分钟停下来一次，让我休息一下……

再后来，因为不断的休息，耽误了不少行程。下午五点半天色逐渐要暗下去的时候我们还有100多公里行程。

最终，大家决定“暂时弃考”了，当晚在沙漠露营。

事已至此，那就尽情享受沙漠的夜吧。

听微风和沙子的声音，听柴火噼里啪啦的声音，听星星唱歌的声音，听故事的声音……

没有光污染的沙漠腹地，触手可及的浩瀚星辰（华为手机很强大）。

睡眠不算太好的我，每次在沙漠露营，却都能睡的特别好。大C说，你大概适合住在沙漠。

11月10日，大概因为已经放下了“挑战”的心态，大家都比较放松，出发的时间直接拖到了10点半，以玩耍的心态慢慢悠悠的看着风景跑完了剩下的行程。

大约在下午1点半，我们到达航天城，给车辆充气，上铺装路。

至此，此次挑战最短时间穿越巴丹吉林东西最长线，以不完美的方式收官。

遗憾吗？当然遗憾。

沙毒甚至打定主意要在11月11日重新走一次，小队伍也决定了要去，但最终由于种种原因还是放弃了。一趟跑下来，对体力也是大考验。

出发前，冯队曾说：这趟如果10个小时跑完，就这一天就够以后吹一辈子牛B了。

虽然遗憾未能完美，也许不能成为可以吹一辈子牛B的事情，但经历过的就是经历过的，那会是各自人生的部分。

那些成功了的高光时刻，值得庆贺

那些未竟的梦想，也值得被纪念

因为折腾过、经历过、尝试过

为所热爱的事情酣畅淋漓的疯狂付出过

这也是各自发现人生的一种意义

或许生活本身很苦，但越野是一颗糖。

要知道，越玩越野是一种精神。

猛禽全程平均百公里油耗40升。

部分图片来源：大C