如果你了解过全球各国的越野车历史

你会发现，无论是日本的丰田LC、

三菱帕杰罗、日产途乐

还是英国的路虎卫士(配置|询价)，或者是前苏联的嘎斯

追根溯源时都无可避免的要提到威利斯

威利斯，公认的越野车的鼻祖

全球几乎所有的越野车都是山寨它而来

（牧马人(配置|询价)属于它的直系亲属）

1941年，为满足美军军需

世界上第一辆越野车willys MA正式诞生

当然相比雏形的Willys MA

更多人所熟悉的还是升级后的Willys MB

根据军方提出的要求

MA在进化为MB过程中进行了一系列改进

“例如手刹被置于靠近中间的位置，使得驾驶员和乘客都可以进行操作；顶篷从单弓支撑改为双弓支撑，令头部空间有所改善；油箱改在驾驶员座椅下方。如此一来，即便不幸被击中，也不易造成灾难性的后果。 ”

定型的威利斯，搭载一台4缸汽油发动机

载重1.25吨，结构简单

几乎没有和驾驶无关的零件

但性能齐全、速度快、好操作

耐用度和灵活性高

由于装有分动器，可以四轮驱动越野行驶

可爬60度陡坡、可涉水越过小河

其公路最大时速可达105km/h

而由于车辆与美国漫画家施格在1937年创作的

漫画形象中的“Jeep”——

一种神通广大的小鸟很相似

因此后来美国士兵也把这种越野车称做“吉普”

最初的25808辆MB采用了

钢板焊接而成的散热格栅

但不久后即被一体成型的格栅所取代

这也在今后数十年中成为JEEP产品的

标志性特征

二战期间，威利斯公司共为军方制造了

60多万辆车

其中一部还被运往苏联、英国、中国等盟国

成为重要的军事物资

后来，由于威利斯的耐用性、可靠度

以及硬朗的风格深受大众的喜欢

威利斯公司于1944年开始研发民用车CJ-1A

（CJ代表民用吉普）

1945年第一款民用Jeep车型CJ-2A正式诞生

CJ-2A采用了背门、侧置备胎、

更大的大灯、外部燃油箱盖

以及其军用车前身不具备的众多装备，

当时售价为1090美元

该车型具有豪华的特性

如尾门及自动风挡雨刷

CJ-2A消防车版

1949年，CJ-2A的替代品

升级版的车型CJ-3A正式被推出

它改进了通风，采用一体式挡风玻璃

雨刮器从挡风玻璃顶部移至前围板处

同时CJ-3A拥有了更大的空间和舒适性

这款车在当时非常受欢迎

5年间，共生产了138223辆

以上是Willys的一点历史

而我们今天围观的主角

便是一台诞生于1949的Willys CJ-3A

这台车的主人是内德·培根

他是一位汽车爱好者同时也是一位艺术家

他热爱越野比赛，更热爱越野攀爬

从2018开始，内德就计划

用一台Roxor 改装CJ-3A

Roxor是一款可以在美国购买的微型越野Jeep

由拥有Jeep的生产和设计许可的

印度汽车制造商Mahindra制造生产

我们几乎可以理解为它是一台复刻版的威利斯

搭载2.5升涡轮增压柴油四缸发动机

仅有62马力的功率

内德把Roxor的发动机、分动箱、差速器

及减震系统等，都换给了这台1949年的CJ-3A

此外还改了灯，安装了绞盘等

几乎可以理解为是用一台复刻版的威利斯

去修复了一台威利斯

就是玩！

在2021年4月的摩崖复活节Jeep大会

内德带着他改装好的CJ-3A亮相了

下面就来围观这辆被复活的柴油版的威利斯

复活节在摩崖石头上的攀爬吧

一些细节图