在汽车行业整体不赚钱的时代，宁德时代凭什么这么赚钱？汽车行业到底该不该苦宁德时代久矣？中国汽车如何正确认知巨头经济？回答这三个问题，我想要从三个维度去找答案。1、今天我们怎么看待宁德时代的高利润，过去我们就怎么看待博世集团的高利润，2018年博世曾成为利润最高的汽车零部件企业，汽车的经济体量注定会出现巨头企业。因此，历史造就了博世和宁德时代。2、宁德时代722亿元利润和技术竞争力是匹配的。新能源汽车电池技术话语占比远高于燃油车的驱动单元，因此，博世最高利润率不过7%，电池企业注定天生在新能源时代自带高利润基因。之所以宁德时代成为利润获得者，是因为宁德时代200多亿的研发投入带来的技术竞争力，最终实现产能几乎100%饱和运转，所有车企离不开宁德时代电池技术的需求度，也导致这家企业合同负债暴涨77%，高利润背后是高技术竞争力。3、回答宁德时代还能火多久这个问题前，要正确认知汽车产业出现巨头企业的规律，博世吃了多少年汽车红利？宁德时代才几年？我们要看电池迭代技术的进步效率，更要看其他技术在汽车上的技术占比话语权，一切回到是否以利于产业技术进步和消费体验提升，利润只不过是事后给企业的一张奖状，难道这种技术释放的生产力不值得鼓励吗？！中国汽车应该摒弃平权思维，参考熊彼特租金理论，一家企业的利润不是对过去的奖赏，而是对未来的预支。#宁德时代# #宁王# #储能电池# #新能源汽车# #动力电池# #巨头# #汽车利润# #博世# #大v聊车# #车圈大事件#