此次奥地利试驾保时捷新款Cayenne(配置|询价)的行程中还有一道重要的“甜点”，那就是全新保时捷911 Dakar，在中国市场228.8万元的起售价究竟能带给我们什么样的体验呢？一起去到阿尔卑斯山脉寻找答案吧。

随着包机降落在萨尔斯堡机场，一排各种涂装的全新保时捷911 Dakar已经在此等候了。在去年的洛杉矶车展上，保时捷911家族的全新成员——911 Dakar迎来了全球首秀。取名Dakar，顾名思义其灵感自然是来自于在1984年为保时捷赢得巴黎-达喀尔拉力赛首次全场胜利的911冠军车，也是911首次配备四轮驱动。我们知道，保时捷始终坚持通过研发创新和赛道历练，将更极致的运动驾驶体验带到日常公路，打造出无数的梦想之车。而911 Dakar作为一款能够提供出色越野性能的双门跑车，无缝衔接了赛道、公路和越野多元场景，诠释了保时捷911的全能车型理念。

保时捷911 Dakar最显著的特点之一是相较于带运动悬架的911 Carrera提高了50mm的离地间隙。另外，标配的升降系统可将车头和尾部再升高30mm。其离地间隙和接近角足以比肩常规的SUV车型。这项升降系统不仅让车辆可以低速通过障碍物，更是作为重新调校的悬架的一个组成部分。在“高位”设置下，911 Dakar能以高达170km/h的速度进行越野冒险之旅。当超过170km/h，车辆将自动降低高度至“标准”位置。

这款保时捷911 Dakar的专属轮胎是倍耐力 Scorpion All Terrain Plus 轮胎，前轮245/45 ZR19，后轮295/40 ZR20，进一步加持了极富动感的越野特性。厚实的胎面花纹深9mm，强化的侧壁和螺纹采用双层结构，在应对挑战性地形的同时具备极佳的抗切割性。驾驶标配这款全地形轮胎的911 Dakar在高速公路上飞驰的时候，视线达到了驾驶911从未有过的高度，更重要的是它依然提供了保时捷特有的跑车般的驾驶动态。

911 Dakar的设计风格呼应了1984年巴黎-达喀尔冠军车的Rallye（拉力）设计组件，这是由保时捷独家定制部门Porsche Exclusive Manufaktur倾力打造。该组件的一项基本特征是采用白/龙胆蓝金属漆双色调。这是保时捷首次在标准车型上提供双色调车漆加装饰车膜的搭配。

在车身侧面，客户可在0到999之间选择个性化赛事编号。除了红色和金色的拉力装饰条纹，选装Rallye（拉力）设计组件的911 Dakar还以1984年巴黎-达喀尔冠军车为设计灵感，在车门处镶嵌同款“Roughroads”标志。这个注册商标反映了911 Dakar车型理念，并彰显出车辆卓越的越野驾驶能力。喷涂白漆的车轮毂、红色的尾灯带，与车身颜色形成强烈对比，塑造了独特的造型。内饰中的更多设计亮点包括：丰富的Race-Tex和真皮材料，以及鲨蓝色的安全带和装饰细节。

911 Dakar其他的亮点特性还包括一款全新开发的、采用碳纤维复合材料的轻量化固定式后扰流板，及源自911 GT3的带有吸睛出风口的碳纤维复合材料车前盖。新车还标配了丰富的越野设计细节，包括红色的前后铝制拖车环，加宽的轮罩、门槛，以及前后方和门槛上的不锈钢防护件。重新设计的车前脸上，侧出风口同样用不锈钢格栅加以保护，以防止飞石。

911 Dakar的车顶配有一个外露可见的12V电源插座，用于可选装的车顶行李架的前灯。车顶行李架承重达42kg，可容纳油或水箱、折叠铲和脱困板等一系列拉力装备。

在内饰方面，911 Dakar充分强调了运动特质。带18向电动调节的自适应运动型座椅升级版作为标准配置提供，并取消后排座椅。这对于驾驶者和乘员都是最大的福音。毕竟在高速应对极致路况的时候，一个舒适的座椅能极大地缓解疲劳，增强驾驶信心。尤其对于我们经过一晚上的飞行，未经过任何休整的前提下，驾驶911 Dakar行驶上百公路，而且还在阿尔卑斯山脉中伴随着积雪体验了一把offroad的拉力，座椅对于身体的支持和颠簸的过滤都做得非常到位。

此外，轻量化的玻璃和电池进一步有益于减重，令911 Dakar的整车重量控制在1605kg，仅比配备保时捷双离合传动系统的911 Carrera 4 GTS略重10kg。

另一项911 Dakar的特色是标配带暗影绿缝线的Race-Tex内饰。暗影绿金属漆还将作为911 Dakar的限定车身颜色提供。

911 Dakar搭载的3.0L双涡轮六缸发动机可实现高达353kW的输出功率，以及570Nm的最大扭矩，由此激发了出众的性能和震撼的声浪，百公里加速仅需3.4s。搭配全地形轮胎，最高车速可达240km/h。

新车标配8挡保时捷双离合传动系统PDK和保时捷四轮驱动系统。丰富的标准配置还包括后桥转向系统、源自911 GT3的发动机支承，以及保时捷动态底盘控制系统（PDCC）。各部件的协调运作令911 Dakar在我们高速经过的积雪融化后的泥泞路面，还有沙地和松散的路面上，依然可以保证车身姿态的动感与稳定。由于要应对全路况的路面，方向盘的力度进行了调整，相比911增加了一定的余量，这也利于在应对松软路面时的回馈时机更佳。

911 Dakar能拥有极致越野性能的原因还包括两个新增的驾驶模式，可通过方向盘上的旋钮开关进行选择。“Rallye”（拉力）模式是驶入松散和不平坦路面的理想之选，采用更偏重后方的四轮驱动。“Off-road”（越野）模式下，车辆将自动启用高离地间隙，这个模式专为最大的牵引力设计，以应对棘手地形或沙地。两个模式均搭配全新的拉力起步控制功能（Rallye Launch Control），可在松散路面上成就震撼的加速表现，并应付约20%的车轮打滑。

此外，911 Dakar的客户还可获得由Porsche Design为这款全新限量版车型设计的高品质腕表的专属订购资格：911 Dakar特别版计时码表或911 Dakar Rallye设计特别版计时码表，用以搭配爱车。这款计时器的外壳也首次采用更耐刮的轻质碳化钛制成。

保时捷911 Dakar的诞生，不仅仅丰富的是911系列的车型，更重要的是再度拓宽了911家族的驾驶边界，以全新的车身形态、独特的越野风范，横跨赛道、公路和越野等多元场景。