从2004年揭开中国站序幕到2019年举办F1史上第1000站比赛，上海这座城市的赛车运动氛围影响了一代代年轻人。时隔5年，F1中国大奖赛今年再度回归，吸引了海内外各界目光，也让我们心中燃起了对于F1的激情。

今年的10支F1车队，各个都是亮眼的存在，他们代表着各个品牌的尖端技术与极限挑战。其中，雷诺集团旗下的BWT Alpine F1车队也让中国车迷们翘首以盼，毕竟这是它的中国首秀。我非常荣幸受邀于雷诺，深入BWT Alpine F1车队内部，近距离接触F1赛车和车手的机会，探访F1车队更多幕后故事。

雷诺与F1的渊源

赛车运动之于雷诺，就像刻在品牌基因里的血脉，通过赛车的极速表现，雷诺向我们展示了它对赛车文化的不懈追求和深厚的执着。

从1977年第一辆百分百雷诺制造的F1赛车登上赛道开始，雷诺就与F1结下了不解之缘。1983年，雷诺成为F1引擎供应商，再到2001年雷诺收购贝纳通车队并更名雷诺车队，以厂商车队的身份重新回归F1。此后，2005年，雷诺车队与费尔南多-阿隆索携手，连续两年夺得车手及车队双料总冠军。2010年，雷诺再度以引擎供应商的身份助力红牛车队与塞巴斯蒂安·瓦特尔夺得车手车队四连冠。雷诺累计缔造的12座车队总冠军和11次车手冠军，可谓都是荣耀印记。

专为赛道而生的Alpine

Alpine品牌大家可能不熟，但在欧洲可谓家喻户晓，品牌创始人Jean Redele热衷于赛车改装，第一款车型Alpine A106就从雷诺4CV（法国首个销量过百万的车）的基础上开发而来，随后基于雷诺8底盘打造的Alpine A110在蒙特卡洛拉力赛、世界拉力锦标赛、勒芒24小时耐力赛等各类赛事多次夺冠。

强强联合 BWT Alpine F1车队

作为VIP邀请权限，我们走入了BWT Alpine F1车队维修区，两辆为2024赛季全新设计的F1赛车A524兼具力量和美感，技师们围着两辆赛车忙碌地进行最后的调试和维护工作，忙碌且井然有序。我们还有幸遇见了两位杰出的车手，埃斯特班·奥康和皮埃尔·加斯利。

加斯利表示，作为一名F1车手，需要具备超越常人的自我约束力。F1车手的日常生活必须遵循极其严格的规律，包括精心管理饮食习惯，不仅要求他们控制体重，还要确保身体获得足够的营养来支撑比赛中耗损的体力与力量。睡眠对于车手同样至关重要，因为F1大奖赛遍布全球各地，连续不断的巡回赛程要求车手们必须有效应对时差问题，确保能有充足的睡眠，这样才能在赛道上发挥出自己的最佳状态。

奥康则回忆道，他在2015年有幸试驾了FE电动方程式的第一代赛车，尽管那时候赛车仍处在试验阶段，但令人印象深刻的动力性能让他大开眼界。如今将近十年过去，FE电动方程式已经展现出了积极向好的发展趋势。他也注意到中国在电动汽车产业中已经崭露头角，对于未来中国和全球电动车的发展，奥康也表达了赞许。

雷诺持续发力中国市场

2021年1月，雷诺集团推出了“Renaulution”全新战略规划，旨在将雷诺集团的战略重心从追求销量调整为更加重视价值创造，迈向下一代汽车公司。

雷诺集团首席执行官卢卡·德·梅奥

2023年10月，雷诺集团首席执行官卢卡·德·梅奥（Luca de Meo）率领雷诺集团管理委员会成员抵达中国，与雷诺中国董事长兼首席执行官苏伟铭（Weiming Soh）带队的雷诺中国团队与东风汽车集团、吉利控股集团、中金公司等合作伙伴，探讨了未来深化合作的可能性，并达成多项战略合作，在动力系统、电池、生产制造等新能源汽车产业链各个领域取得丰硕成果。

雷诺中国董事长兼首席执行官苏伟铭

雷诺集团CEO卢卡·德·梅奥曾说，“中国的制造商非常强大，他们依靠360度战略取得了一代的领先。整个中国生态系统都在为汽车产业的发展提供助力，这使得大量企业有机会参与进来。”当然，他也表示，“雷诺不能放弃与包括电池超级工厂、顶尖工程师以及原料精炼能力等在内的生态系统合作的机会。”

你可以理解为雷诺集团的“生态战略”聚焦于新能源市场，但也再局限于传统研发， 而是打造了一个成熟而专注的组织，利用横向的、生态系统化的管理方式，与领先合作伙伴共同创建、共同融资，并扩展其战略计划。这是非常有前瞻性的战略。无论是电动汽车价值链、ADAS（高级驾驶辅助系统）和用户体验，还是便捷化智能解决方案、座舱内饰设计等等，雷诺与中国优秀的合作伙伴将协同高效地促进国际联合开发，未来将为全球消费者提供更高效、更全面的产品和服务。

经过三年的努力，雷诺集团已经与吉利集团、远景动力公司、东风集团等企业达成战略合作。

1. 雷诺集团与吉利合作成立HORSE公司，各自持有合资公司50%的股份，致力于成为下一代高效、节能混合动力系统解决方案的领导者。

2. 雷诺集团与远景动力合作，远景动力将为雷诺全新一代电动汽车提供技术领先、更具成本竞争力、安全绿色的动力电池产品，同时全面支持雷诺电动化、智能化、低碳化战略落地，并在智能充电基础设施和智慧能源管理等领域展开合作。

3. 雷诺、东风、日产三方组建的易捷特新能源汽车有限公司作为雷诺在华电动车生产基地之一，年产量近10万辆，纯电车型Dacia Spring（达契亚春天）是中国第二大出口车型。

写在最后

雷诺重视中国，并毫不掩盖地显现出发力中国市场的坚强决心。未来，雷诺中国将聚焦于两个领域，一个是提升整车研发能力，一个是探索与中国产业生态系统进行连接，包括系统内的各级供应商，寻找合作共赢机会。

通过F1中国大奖赛和BWT Alpine F1车队中国首秀，让我们感受到了久违的速度与激情，也让我们重新审视雷诺在汽车行业的强大实力和制胜未来的决心。