二手车市场是一片很活跃的商业区域，但看到的人很多，看懂的人很少。即便从理性消费的角度来看，二手车无论在价格还是在购买流程上，都有着一定的优势，比如可以砍价、不存在无现车的情况，但很多普通消费者还是会对二手车抱着质疑与不信任的态度。总结下来几个核心因素，许多私人二手车商等类似机构的二手车辆状况十分复杂、价格体系并不标准、售后保障性低。

规范标准的二手车行业需要具备什么？

在汽车产业更加繁荣且成熟的国家，二手车其实可以拥有一套堪比新车购买的体系，因为他们具备着一套成熟且标准化十分清晰的流程，那么国内有没有类似这样的二手车服务呢？BMW官方认证二手车，就是个很好的例子。

它拥有足够长的行业经验：宝马在中国市场开展二手车业务已长达16年之久，同时也是率先建立“官方认证二手车”体系的豪华汽车品牌；它拥有非常专业的团队，除自身品牌的严苛标准外，宝马也积极推动整个行业的标准化与体系化发展，它给予客户更长久且优质的服务，在提供二手车产品之外，客户也成为了宝马大家庭中的一员，并享受到一系列的优质服务和品牌体验。

当然，它有着强大的店面分布：全国范围内拥有463家BMW授权官方认证二手车经销商。

它有着自己的品质把控：车龄小于6年且里程不超过12万公里、杜绝结构性损伤、火烧、泡水等事故车、BMW 360度专业检测、均在BMW授权经销商内完成检测与修整、只使用BMW原厂配件、BMW官方二手车认证标识、唯一的随车证书，等。

与此同时，宝马官方认证二手车也在客户体验和营销上不断贴近客户需求，已连续举办多年的BMW官方认证二手车鉴赏日也将于本周五登陆北京，届时为消费者打造集产品鉴赏、粉丝狂欢、品牌价值传承为一体的品牌盛宴。

BMW官方认证二手车，新能源领域同样争做标杆

相对而言，新能源产品的二手市场由于种种原因更加复杂，因为产品特性不同，大家对于车辆的认知也有所欠缺，从而会导致很多传统的检测标准失效，给传统车商与用户都带来了很多不确定性，那么在新能源领域，BMW官方认证二手车是如何应对的？

目前BMW在华呈现了BMW iX3、BMW i3(配置|询价)、BMW i4(配置|询价)、BMW iX和BMW i7(配置|询价)五款纯电动车型。截至2022年上半年，宝马集团在国内交付378727辆BMW和MINI品牌汽车，其中纯电动产品销量同比增长74.6%，势头十分迅猛。2022年前8个月，BMW官方认证二手车NEV业务也同比增长211 %。

全新BMW i3所以，二手新能源产品对于宝马品牌自己而言，也是一个必要的课题。而官方也通过新车与二手车共同发展的方式，提前做好了准备。

从2018年起，BMW官方认证二手车就设置了针对新能源产品的专项检测服务。随着市场需求的不断增长，宝马官方二手车也不断升级和完善服务体系。目前, BMW新能源二手车高压蓄电池及电机、电控系统可享受自新车开始长达8年/12万或8年/16万公里（年限及公里数以先到者为准）的质量保障，已出质保期的整车可享受免费1年不限里程延长保修。此外，随着全新技术与产品的更新迭代，宝马官方认证二手车也会逐步让二手新能源产品的服务更加体系化。

因为出色才是标杆，因为是标杆才能带动行业发展

相对于整个国内市场而言，新能源的二手产品仍是片蓝海，虽然新能源产品的市场占有率正在突飞猛进的增长，但在这个爆发式的环境下，二手车面临的挑战也是前所未有的巨大。因为电池以及其它物理结构的特性，新能源产品在车况、估价以及售后等方面对于传统车商而言，都存在着很大的不确定性，所以也导致价格不透明，车况不透明的情况。

越是在这种相对乱象的环境下，我们越是希望有一个相对成熟健全且具备权威的标杆出现。行业中已有尝试着通过官方回购等政策，来稳住了新能源产品的二手残值率。而BMW官方认证二手车也无疑给出了其解决方案。

BMW官方认证二手车有着专业的品牌背书，有着强大的经销商网络，更有着严苛的服务品质标准，从产品的估值、品质以及售后三大方面尽可能做到最大的透明度，不仅针对日益广泛的新能源市场推出了新的标准，还用优质的服务为用户解决实际问题，如此看来，BMW官方认证二手车，不仅是目前行业的标杆典范，它的作为也更加加速带动整个国内行业的健康发展。