4月23日，记者从阿里云AI智领者峰会上获悉，长安汽车将多方位接入阿里云通义大模型。据了解，基于阿里云通义大模型和百炼平台，长安汽车结合汽车通用文本语料和业务语料，以座舱交互为应用核心，研发汽车垂域大模型，将搭载于即将上市的重磅车型长安启源E07上。与此同时，长安汽车在研发场景已使用通义灵码，用于提升编程效率。

　　当前，随着生成式人工智能技术加速走向产业端应用，大模型上车已然成为一个新风口。据不完全统计，一汽、蔚来、小鹏、理想、长城、吉利、奇瑞、创维等汽车品牌皆已有相关布局。此次长安汽车与阿里云的牵手，为汽车制造厂商和基础模型厂商的合作交出了一份新“答卷”。

　　智能座舱是汽车智能化的一个重要入口，也是AI大模型的重要应用场景。业内专家普遍认为，智能座舱存在大量可挖掘利用的数据信息和服务场景，是智能汽车技术革新和竞争的核心领域之一。而大模型背后强大计算处理能力、生成和多模态交互能力可带给智能座舱更高的智能化水平、更丰富的交互能力，从而提升智能座舱的安全性、效率、用户体验和商业化潜力。此次长安汽车在智能座舱中引入通义大模型，或将在语音识别、多模态交互、定制化服务等多个方面提升旗下汽车产品的核心竞争力。

　　大模型改变的不只是汽车的形态、功能，还有整个生产制造流程。在研发环节，工程师可通过大模型自动生成代码指令，赋能汽车产品的功能开发与调试。长安汽车在研发场景中接入通义灵码，以提升编程与开发效率，减轻研发工程师的工作压力。据公开资料，通义灵码下载量已超200万，它熟练掌握 Java、Python、Go、JavaScript、TypeScript、C/C++、C# 等 200 多种编程语言，可帮助程序员提升超10%的开发效率。

　　长安科技AI LAB副主任谢乐成表示：“汽车厂商经常提‘服务化’，而大模型上车才是检验车厂‘服务化’是否在‘裸泳’的一个标准。每个企业不可能有那么多大模型研究队伍，所以我们要选择好的大模型去自己的平台上构建独立的Agent（智能体）。未来，我们和阿里云将在云平台、大模型上进行多场景、全方位的合作，共创汽车行业智能未来。”

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