4月12日下午，外交部向全球推介湖北，这座从疫情中艰难挺过来的英雄城市成为当日顶流，火遍全网。同日，身处英雄城市的东风雪铁龙带来了全新战略车型C5X的全球首秀。与武汉历经疫情考验，重新走上复苏道路类似，东风雪铁龙在经历了漫长的市场磨砺之后正努力重返主流赛道，C5X的惊艳亮相让我们感受到这朵“江城玫瑰”正在为自己的再次绽放蓄积力量。

C5X将在上海车展亮相，并于今年下半年正式上市，其中文名字定为“凡尔赛”，车如其名，无论是在颜值还是在性能上，C5X都充满了“凡学”的魅力。

颜值超“凡”

正如官方所宣传的，C5X不是简简单单的一款跨界车，也不是一款旅行车，更不是一款SUV，官方称其为新势轿车。新车融合了轿车的优雅动感、旅行车的大空间和实用性以及SUV的稳健与通过性。

C5X采用全新的品牌识别性设计，飞梭流光前脸采用“双人”字 LOGO 设计，上方人字形沿引擎盖边缘延伸至车辆前脸两端拐角处，下方人字形也一直延伸至车头两端下方的 LED 大灯处，增强了车身视觉宽度。

前大灯造型以“X”设计元素为基础，通过镀铬装饰与车标相连，在前脸处形成一条X形光影流线，极具视觉冲击感。C5X采用了主动进气格栅这一只有豪华车型才有的配置，通过控制格栅的开闭，调节空气流动，改善发动机舱的热学及声学性能。

当把视角移到车身侧面，轿跑式流线车身跃然而出，第一眼看上去神似底盘升高后的旅行车A6 allroad(配置|询价)，但整个线条更显张力和力量感。有力的高腰线配以19寸大轮毂以及更短的前后悬设计，让整车显得动感而优雅。据官方介绍，C5X将法式航空动力学发挥在车身轮廓设计上，结合了精准的线条切割和流动的型面，让车身姿态更具张力，传达稳健、宁静和舒适的感觉。

在尾部，C5X配备了悬浮式双尾翼，极具运动风格，降低风阻系数的同时，稳健又不失力量感。车尾采用了大面积弧线截面设计，后保险杠两侧的“人”字形镀铬装饰，视觉上降低了车身高度、延展了车宽。电射式燕尾大灯内部带有全新雪铁龙标志，采用了与前灯相同的X字形和技术细节，与前“时空流线灯”相呼应，进一步增添了车辆的辨识度。

此外，C5X在诸多细节设计上也花了不少心思。例如轮眉处采用哑光黑保护部件，增强 SUV 般坚韧感与精致感。同时配以干净利落的几何形状轮罩，除增强轮毂尺寸感外，还能控制车身侧面的气流，集功能设计与视觉美学于一体；飞旋式主动进气轮毂采用双色钻石切面设计，尽显车轮飞速旋转的动态之美。亮黑色的内部塑料模块经空气动力学精心打磨，可像涡轮一样控制车侧气流，降低刹车盘温度。

在内饰上，C5X采用了水平延展环绕座舱、悬浮式仪表盘台与副仪表台、悬浮感氛围灯饰、无框中控屏幕、悬浮式仪表，并应用了富有层次的出风口设计，法式豪华气质尽露。这款全新车型在设计上做了很多大胆的创新，但整体依旧采用了雪铁龙圆润饱满的造型风格，很好的承袭了品牌调性，让人在拥挤的人潮中，一眼就能看出它就是雪铁龙。

舒适超“凡”

C5X是采用了Stellantis集团最先进的中大型车平台——第三代EMP2（Efficient Modular Platform 2）平台。需要解释的是，后面这个“2”并不是指第二代，而是相对于较小的EMP1平台而言的，EMP1是专门用于欧洲通行的车型分级标准中的B级车，类似国内的飞度(配置|询价)这个级别的车型；EMP2适用于C级车和D级车，首次使用在雪铁龙第二代C4 Picasso和标致第二代308上。

在空间上，C5X相比C5有非常明显的提升。C5X长4805mm，宽1865 mm，高1505 mm，轴距2785mm。短前后悬的设计，既让车辆造型更加动感，也为宽裕的后排乘坐空间做出了贡献，后排膝部空间达到238mm。C5X拥有545L超大后备箱，将后排座椅放倒后，可进一步将空间提升至1640L。

雪铁龙一直专注于为客户打造领先舒适的驾乘环境，新车座椅采用了全新Advanced comfort seat专利技术，通过高密度填充层和加厚结构化泡沫，降低长时间乘坐的疲惫。此外，多档调节以及按摩加热等功能，可根据个人需要打造出独享舒适空间。

C5X非常注重“光感”舒适设计，360°环绕式车身玻璃面积高达4.04㎡，带来通透的视觉感受。外飘式奢享全景大天窗内部透光面积可达到0.37㎡，约为普通天窗的1.5倍，具备上扬和滑动两种开启方式，向后滑动采用外开方式，不会侵占车辆内部空间。

新车全系标配的PHC自适应液压稳定技术，无论是通过任何障碍、坑洼、路边石、减速带和其他连接道路都能带来更好的震动过滤感受。配合MCS大师级底盘调校技术，能有效解决各种恶劣路况、恶劣天气以及噪音对车辆行驶品质的影响，提供“长途不累、簸路不颠、弯道不飘”的“三不”动态驾乘享受。在通过性上，C5X空载离地间隙达193mm，能更好的应对郊野路况。

此外，C5X还搭载了新一代C-Connect车载娱乐信息系统、语音识别系统、L2.5 C-Pilot、彩色3D抬头显示器eHUD等一系列智能科技配置，进一步提高了驾驶的安全性和舒适性。

有趣的是，C5X中文名“凡尔赛”的来源还同样充满了法式浪漫，据东风雪铁龙总经理毛创新介绍，神龙公司早在2001年就将“凡尔赛”这个名字进行了商标注册，众所周知，东风雪铁龙素有以法国名人、地名和宫殿命名产品的传统，比如爱丽舍、塞纳、毕加索等车型，凡尔赛宫作为世界五大宫之一，代表了气质、优雅和高贵。

一个名字，为了等到她心仪的归属一等就是20年，车圈或许再也没有比这更浪漫的命名故事了。正如毛创新所说，“凡尔赛不仅是法国的艺术明珠，也不仅是互联网热梗凡尔赛文学，它更是东风雪铁龙即将推出的全新旗舰产品。这是神龙汽车20年前就已经预定好的名字，一直在等待一款和这个名字交相辉映的产品。今天，众望所归。”