作为全国首条市域全自动无人驾驶、时速160公里的地铁列车，北京轨道交通新机场线一期工程目前正在进行空车试跑，为9月的开通做最后的准备。
大兴机场线一期工程全线共设三座车站，分别是草桥站、大兴新城站和大兴新机场站，线路全长41.36公里，平均站间距约为20公里。
列车设计最高时速为每小时160公里，仅需要19分钟，乘客就能从草桥到达大兴新机场。
从今年6月15日起，线路开始了试运营“跑图”测试。
北京市轨道交通运营管理有限公司常务副总经理 鲁玉桐：
整条线路的设计时速是160公里（每小时），这个速度在国内的城市轨道交通中应该说是最高的。目前车辆配备8辆，上线7组车，最小间隔8分30秒运行，每天运行时间不小于16.5小时。目前从整体试运营情况看，各项指标基本良好。
大兴机场线一期线路使用"7+1"8节编组列车，即7节乘客乘坐车厢和1节行李车厢，目前行李车厢每天正在用15.6吨的沙袋进行载重实验。
北京市轨道交通运营管理有限公司常务副总经理 鲁玉桐：
机场的地服公司在草桥站设置了行李的托运点，旅客在草桥站就可以完成行李的交运。
记者注意到，在试运营阶段，新机场线的驾驶室仍然有司机驾驶，但是开通后，将逐渐升级为无人驾驶。
北京市轨道交通运营管理有限公司乘务主管 张凯：
一共有60名驾驶员，我们现在正在做列车开通前的列车全自动系统的调试工作，进行开关门作业、对信号系统进行全方位的调试，在未来我们要实现全自动化的无人驾驶。
大兴机场线一期工程的三座车站均为换乘站，每座车站空间大，设计主题为“一带一路”。其中，大兴机场站主题为空中丝绸之路 ，大兴新城站为海上丝绸之路，草桥站为路上丝绸之路。
北京市轨道交通运营管理有限公司安全总监 蔡爽：
整个大兴新机场三座车站中的直梯有26部，每座车站有7到9部左右，直梯的配重也与以往线路有所不同。考虑到机场线来的旅客都是携带行李的旅客，所以我们把空间进一步扩大，同时也不让乘客产生拥挤的感觉。而且在各个车站均设计有翻译机，这个翻译机可以提供34种语言的服务。
来源：BTV新闻
