武汉跑800公里以上长途客车锐减

武汉跑800公里以上长途客车锐减
2019年09月05日 03:20 新浪网 作者 武汉晚报

  • 武汉跑800公里以上长途客车锐减

  • 武汉到瑞安车程14个小时,长途车可以睡觉休息实习生李慧 摄

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  • 邵金生师傅

8月28日中午12点半,武汉市汉口青年路客运站的停车场内,最里面的右边角落,便可见蓝色的卧铺长途客运车,从武汉到瑞安。透过车窗远远就看到邵金生在整理驾驶座上的物品。发车前,43个座位,来了18位乘客,上座率刚过四成。

武汉到瑞安线上座率下降还在坚守

“过去我们的上座率有80%以上,现在大概是60%左右,勉强能维持下去,主要是方便打工者和老年人乘客。”汉口青年路客运站有着27年驾龄的邵金生师傅对本报记者说。

邵师傅今年65岁。1993年起,邵师傅便承包并驾驶这趟长途客车。他介绍,从武汉到瑞安有900多公里,大约需要驾驶14个小时(中间休息4小时),通常由三个驾驶员轮班。

乘客廖卫武常年在武汉与瑞安两地跑,与邵师傅是老朋友了,因为孩子和妻子都在瑞安,所以他几乎每个月都要坐这趟车来往。廖先生告诉记者,有时候行李多了坐动车蛮麻烦,而且坐车这么多年,有时候让他们带点东西也很方便。“经常坐,票价对我们也有优惠。”

在瑞安工作的乘客王先生说,从武汉到瑞安的动车需要400块钱左右且要转车,而汽车只要200多块并且可以直达。

800公里以上的长途客运是百姓赴省外务工、经商乘坐的主要交通工具。随着高铁发展,长途客运的班次及班线逐渐减少。因班次的调整,部分长途车辆会转为其他线路经营,驾驶员通常会改开其他线路的客车或转为旅游客运的司机。

青年路客运站是江北地区离汉口火车站及中心城区最近的长途汽车站。目前,该站主攻方向是动车、高铁还未通车的乡镇地区,主要市场是武汉市周边100公里-200公里以内的城镇,上座率最高的线路是黄冈、黄石、咸宁地区,包括孝感、鄂州等距离武汉100公里——200公里左右的城镇。

傅家坡客运站长途班线长期停班

“我们也还在寻找下一步的发展方向。”傅家坡客运站综合办工作人员在接受记者采访时说。

目前,傅家坡客运站长途班线处于长期停班状态。因客源短缺,该客运站已没有800公里以上的长途客车。

“坐动车需要从县里转车到镇上,而坐汽车可以直达我们镇上的汽车站,不需要转车。”来自黄石的高中生明同学告诉记者他选择坐汽车而非动车的原因。

通过采访发现,选择搭乘汽车的乘客车程通常在5小时以内。目前,傅家坡客运站以中短途班线为主,上座率较高的是200公里以内没有开通城际铁路的班线。

乘客以打工者和老年人居多

湖北公路客运集团(以下简称“省客集团”)是全省最大的专业国有道路旅客运输集团。从省客集团长途班线运营数据,可窥见800公里以上长途班线的现实。

省客集团分管经营负责人告诉记者,目前武汉市800公里以上的长途班线车辆仅35台,线路17条,包括即墨、昆明、大连、杭州、平阳、南通、瑞安、珠海、启东、宁波、常熟、上海、宁海、威海、侯马、宁德、海口。其中由省客集团运营的只有8台车、6条线,开往南通、瑞安、珠海、启东等地,较2009年最高峰时期减少了七八成。

“目前这6条线的客流也只是勉强维持,票价比高铁便宜多了,一站直达,乘客以打工者和老年人居多。”

长途客运为何转型

长途客车兴起于上世纪八九十年代,是改革开放后中西部地区百姓赴沿海城市务工、经商乘坐的主要交通工具。2009年,武汉开往广州的武广高铁开通,2012年,开往上海的合武客专开通。随后,武汉往南线、东线的长途公路客运基本退出市场;2012年汉宜铁路通车后,武汉往西线的长途客车全面收缩战线。随后,湖北省内城际铁路陆续开通,“城际铁路越密集成网,普通公路客运的空间就越小,当周边一些城市也有了铁路,武汉公路客运也逐渐失去了中转功能。”省客集团负责人说,目前公路客运的主要客源都是没有城际铁路冲击的地方。

截至今年6月,湖北高速公路里程已突破6400公里,明年可实现县县通高速;高铁和城际列车里程达1140公里,占全省铁路里程的四分之一。年内,串起鄂西北多个城市的汉十高铁将通车运行,郑万高铁湖北段、黄黄高铁、安九铁路湖北段等高铁线路预计将在3年内建成通车。

省客集团负责人说,这是社会进步的表现,受益的是老百姓。对于长途客运来说,终将随着时代的发展而有所转型和变化。

武汉城市观光车本月上线

这扇门关上,另一扇门正在打开。

汉口客运中心(金家墩客运站改扩建)2017年就启动了升级改造,将整体蜕变成商业综合体,引入吃购娱运一体的商业功能。之后,省客集团旗下的宏基、傅家坡、新荣、古田客运站都将转型为商业综合体。

省客集团相关负责人介绍,每一个客运站改造后都将配备旅游集散中心,为市民、旅客提供旅游产品推介、销售及出行服务;此外,每个商业综合体规划建筑面积将达到20至30万平方米,除了基本的吃购娱以外,还将引入品牌幼教、医疗服务及康养项目。

此外,这家老牌公路客运企业正在探索和尝试多种个性化服务——

8月28日,武汉往返咸宁的定制客运正式上线,“小型化车辆,区域内实现门对门,沿途定线就近上车,用微信小程序就可下单。”9月28日,武汉城市旅游观光车将上线。车辆采用双层观光巴士,将内环线以内的著名景点全部串联,包括黄鹤楼、户部巷、汉口江滩等,类似上海动吧观光巴士、英国叮叮车,提供单次票、日票、两日票多种选择。记者韩玮

实习生李慧  通讯员 彭丹妮

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