改造后，“大家都横穿，反而更危险”……|西园|朝阳区|人行横道

　　导读

　　望京西园4区是位于北京市朝阳区望京街道的一个大型小区，小区A门正对着望京地铁站C口，平常人流量较大。近日有市民反映，之前，宏昌路上有一条“门对门”的人行横道，供周边居民从小区去往地铁站；但是，近日宏昌路进行了提升改造工程，工程结束后，这条方便的人行横道反而消失了。这是什么原因？

　　施工后为何人行道“消失”了？

　　近日，市民郝先生向“问北京”（北京新闻广播新闻热线65159063）反映，北京市朝阳区宏昌路上，望京地铁站C口与望京西园四区A门之间本来有一条“门对门”的人行横道，附近居民去往地铁站十分方便。但前段时间，宏昌路进行了整修，施工完毕后居民们发现，这条人行横道消失了：

　　郝先生：望京西园A门，它这个门和望京地铁站的C口“门对门”，原来这就有一条人行横道，就是大家过街就走人行横道，起码车会避让一下，就会减个速啥的。但是最近重新铺了一下路面，然后又重新画了线之后，竟然把这个人横道给取消了。

原人行横道所在位置/百度地图

　　郝先生说，望京西园四区属于大型小区，人行道被取消后，居民们去往地铁站要绕行一、二百米，因此很多人选择在原来人行横道的位置横穿马路，反而带来更大风险。

　　郝先生：我们现在走的就是两条路，要么就从广顺北大街的大路口，要么就是从向东100米另一个人行道走。现在尤其早晚高峰，大家都直接横穿，不仅危险，而且混乱，而且交通的通行效率我觉得也不会高。

　　建设方：原人行道不满足标准

　　就此问题，“问北京”记者辗转联系上道路建设方北京宝嘉恒基础设施投资有限公司。工作人员解释，人行横道之所以取消，是因为经过主管部门研判，发现该人行道并不满足设置标准。

　　建设单位：你也知道就是说（十字路口）100米范围内不宜设置两条人行横道，因为这个离广顺北大街那个交叉路口的人行横道离得太近了，范围应该是在70米左右，所以说那块就不宜再设置一个斑马线了。还有一个就是咱们门口那块不是有一个公交站嘛，公交站前后30米范围内不宜设置（斑马线）。然后就是那块还属于一个渐变段，你看宏昌路路段中间是2条车道，如果到路口了，它都会扩大。车道数增多的情况下，如果设置斑马线的话，车辆就比如说错车的时候会看不到行人过斑马线，很容易造成事故。

原人行横道照片/受访者供

　　平移东侧人行道需联系其他部门

　　既然原位置存在安全隐患，那么是否可以按照市民意见，将利用率并不高的东侧人行道挪到附近符合标准的位置呢？宝嘉恒工作人员表示，经设计部门现场研判，东侧人行道也可以向西腾挪60米左右。不过，这一工程不属于他们负责的“望京地区道路综合提升”项目范围内，建议向属地街道办反映。

　　建设单位：按照规范来说，从那边取消往过挪大概能挪个60多米，这个不在我们望京改造范围内。因为我们作为建设单位来说，我们按图施工完之后就没有项目内容了，就您说您要是想要取消它再挪啥，就需要跟属地或者跟那个交管局那边沟通了。

　　属地：由交通委负责

　　为此，“问北京”记者致电属地望京街道办事处平安建设办公室，工作人员表示，相关工程由交通委负责。

　　望京平安办：因为它这种道路规划的话，就是区交通委他们统一规划，就我们看能不能联系一下，问问什么情况，然后就是反映一下吧。您也可以看看能不能直接跟他们联系，我们这边也再反馈一下。